São números impressionantes em ambos os casos, mas revelam um claro vencedor: para esta última ronda da European Le Mans Series no Circuito do Estoril, a Dunlop trouxe 1821 pneus contra os 900 que a Michelin leva para todas as provas do campeonato, revelaram-nos dois responsáveis por este departamento.
No caso dos franceses, as condições climatéricas marcadas pela chuva não impediram, ainda assim, que o total fosse repartido na proporção 60/40 a favor dos pneus slick para piso seco, sabendo-se que nos carros da classe LMP2 fornecidos pela Michelin existem duas misturas distintas à disposição dos pilotos, ao contrário do que acontece nos LMP3, em que o pneu é único e igual para todos.
A diferença no número de pneus explica-se, então, pelo contrato de exclusividade que a Dunlop tem com o ACO como fornecedora das classes LMGTE e GTC, além dos acordos individuais com as equipas da classe LMP2, trazendo aos circuitos opções slick, intermédio e molhado para todas; ao passo que a Michelin tem de disputar esse espaço, apesar de fornecer todas as equipas LMP3.
Ao todo, os franceses têm de garantir pneus para 21 carros, mas menos conjuntos entre todos, pois 18 são LMP3, enquanto os ingleses asseguram 15 carros, mas com bem mais oferta, como se vê pelo total revelado por cada fabricante.
