Depois do que pareceu ser um arranque falhado, o CPVT foi finalmente para a pista, já com um formato repensado, com apenas quatro corridas agendadas para 2018 em formato Double Sprint. Para ajudar a compor as grelhas, a organização juntou os Supercars, uma porta de entrada para outro tipo de máquinas, algumas das quais já não tinham lugar nas categorias vigentes dos Nacionais de Velocidade.
O fim de semana em Braga foi de muita competição, boas corridas e uma boa moldura humana. As bancadas do Circuito Vasco Sameiro apresentaram-se bem compostas para ver as máquinas do nacional de velocidade e quem foi não se arrependeu.
O CPVT apresentou uma grelha interessante, com 10 carros, 7 dos quais TCR. Para a realidade nacional, ter 7 carros deste calibre é de assinalar. Pena a pouca adesão ainda aos TCC, com apenas um carro inscrito. João Sousa continua a aposta nesta categoria e mostrou que podem ser máquinas bem competitivas, rodando muito perto de alguns TCR. Nos Supercars também a afluência foi menor do que o esperado, com José Correia a trazer para os circuitos o seu imponente Nissan GT-R GT3 (um regalo para os olhos e os ouvidos) e com a Martins Speed a colocar em pista um Leon com Joaquim Santos e Daniel Teixeira, este último a dar boas indicações, com um ritmo muito interessante.
Nos TCR tivemos regressos que se saúdam, com Pedro Salvador, Francisco Carvalho, Armando Parente e a estreia de José Cautela, todos nomes bem conhecidos e que acrescentam qualidade ao campeonato que já tinha excelentes pilotos. Foi deste lote de regressados que saíram os dois vencedores deste fim de semana, com Pedro Salvador e Armando Parente a provarem o champanhe do lugar mais alto do pódio. Mas tal como no ano passado, temos qualidade e falta apenas uma grelha mais recheada para termos um campeonato apelativo.
Nos clássicos a entrada de Carlos Vieira deu um novo colorido às corridas e a forma como tem lutado com Macedo Silva pelas vitórias tem animado o público. Tem sido uma batalha muito boa de seguir e sem dúvida que o campeonato ficou a ganhar. A restante armada dos Escort continua em força e temos todos os ingredientes para excelentes corridas que nos clássicos como nos clássicos 1300.
Nos Legends, Pedro Alves tem sido o homem forte até ao momento, com três vitórias em quatro provas, mas como sempre neste campeonato, as lutas são renhidas e as corridas também interessantes de seguir.
A velocidade mostrou que, embora longe do desejado, continua com o potencial para se afirmar e atrair cada vez mais pessoas. A ronda de Vila Real irá certamente atrair mais pilotos, mas era bom que se encontrassem soluções para permitir melhorias. Em conversa com os promotores, soubemos de algumas ideias que poderão ser benéficas mas para já não passam disso. Mas do que se viu em Braga, consegue-se ainda juntar os ingredientes todos para ter um campeonato interessante. É preciso apurar a receita e isso é mais complicado mas para bem de todos era bom que tal fosse conseguido.
