O Campeonato de Portugal de Montanha ficou marcado por um trágico acidente de Luís Silva, que roubou a vida a dois espectadores, ferindo mais oito. Quanto à parte desportiva, o CCD remeteu para a FPAK o ónus de homologar os resultados… ou não. Decisão que ainda não foi tomada (no momento desta publicação).
Em termos desportivos, José Correia ‘venceu’ a Rampa Porca de Murça, mas o Colégio de Comissários Desportivos remeteu para a FPAK a decisão de validar os resultados ou não, pelo que à hora do fecho desta edição, essa decisão ainda não estava tomada.
De qualquer forma, aqui fica o que teve lugar em termos desportivos, com o senão de poder valer… ou não. Portanto, aqui fica.
A luta pela vitória absoluta ficou, desde o primeiro momento, reservada a dois protagonistas: José Correia (Osella PA2000 EVO2) e Helder Silva (BRC BR58). José Correia impôs o Osella PA2000 EVO 2, alcançando a primeira vitória absoluta da sua carreira.
Joaquim Rino (BRC EVO 05) garantiu o segundo lugar final na geral e nos Protótipos. Por seu lado, Vítor Pascoal colocou o seu Porsche 911 GT3 (991) no 3º lugar absoluto, vencendo na Categoria GT.
Nesta categoria, Pedro Marques (Porsche 99i GT3 CUP) e Pedro Silva (Porsche 997 GT3 terminaram, respetivamente, na segunda e na terceira posição.
Entre os Turismos, a vitória pertenceu ao Cupra TCR de Joaquim Teixeira, logo seguido de Pedro Salvador (Caterham 420R), com Hugo Araújo a colocar o seu Subaru Impreza no 3º lugar final. No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Flávio Sainhas chegou ao triundo, sendo secundado por Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) e Joaquim Soares (Lotus Elan).
Luís Silva (BMW M3) foi o vencedor no Campeonato de Portugal Legends de Montanha. O famalicense sofreu um grave acidente na última subida, já depois da meta, com graves consequências, pois do mesmo resultaram duas vítimas mortais entre os espetadores e vários feridos. Na sequência, a rampa foi interrompida de forma definitiva, sendo também anulada a cerimónia do pódio, por respeito sentido para com as vítimas (ler em separado).
Alberto Pereira (Honda Integra Type R) foi 2º classificado, enquanto Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth) assegurava o 3º lugar.
Na competição reservada aos 1300cc, Leonel Brás voltou à Montanha para averbar mais um triunfo sem contestação, sendo sempre o mais rápido em todas as subidas que efetuou. Quem mais perto se acercou de Brás foi Francisco Milheiro (Peugeot 106), que terminou em 2º. 3º posto final para Tiago Santos (Citroen AX Sport). Domingos Fernandes começou a época a amealhar pontos na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 JC Group, vencendo nesta competição
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group vai rumar agora para sul. A Rampa PêQuêPê Arrábida 2020 terá lugar nos dias 21 e 22 de Março.
CLASSIFICAÇÃO (não homologada)
POS. PILOTO CARRO Tempo/Dif GR
1 José Correia OSELLA PA2000 EVO2-PA.30 4:13.289 E2-SC
2 Joaquim Rino BRC EVO 05 18.431 CM
3 Vitor Pascoal Porsche 911 GT3 CUP (991) 21.176 GT
4 Joaquim Teixeira Seat Leon MK3 21.654 TCR
5 Pedro Salvador Caterham 420R 23.467 TRF B
6 Hugo Araújo Subaru Impreza 23.553 E1-B
7 Luis Filipe Paulo Nunes Ford Fiesta ST R5 26.326 E1-FIA
8 António Rodrigues BRC CM 05 EVO 28.517 CM
9 Pedro Marques PORSCHE 991 GT3 CUP 32.408 GT
10 José Pedro Gomes OPEL ASTRA 33.435 E1-FIA
12 Luis Silva BMW M3 (E30) 38.721 LL
14 Alberto Pereira HONDA INTEGRA TYPE R 47.017 L99
16 Flávio Sainhas FORD ESCORT MK I 49.735 H H75
19 Fernando Salgueiro FORD ESCORT MK II 54.030 G5
20 Carlos Oliveira Ford Sierra Cosworth RS 55.380 L90
21 Joaquim Soares Lotus Elan 26R 57.981 G H71
22 Parcidio Summavielle Skoda Fabia R5 58.705 A2
23 Ricardo Loureiro FORD ESCORT MK II 59.021 G5
24 Raúl Delgado ALFA ROMEO 156 TWIN SPARK 59.666 FEUP3
25 João Guimarães PEUGEOT 206 RC 1:02.661 E1-C
26 Leonel Bras CITROEN AX SPORT 1:03.475 TPM
30 Jorge Meira SEAT LEON MK I 1:06.823 TRF A
35 Ricardo Gomes Tesla P100D EGT P100 D EGT 1:13.477 VEM
40 Tiago Santos Citroen AX Sport 1:19.548 TPM
