Como habitualmente, a classe GTLM foi aquela que melhores lutas deu nas 24h de Daytona. Uma classe com grandes máquinas, e grandes pilotos, onde o equilíbrio reina.
As primeiras indicações mostravam que os Porsche estava com um ligeiro ascendente sobre o resto da concorrência. Seguiam-se os Corvette, os Ford, os Ferrari e por fim os BMW. Era esta a ordem que o ROAR nos dava e que foi em parte confirmada nos treinos livres do fim de semana de Daytona e na qualificação.
O que se suspeitava que pudesse acontecer, de facto aconteceu com os Porsche e os Corvette a trocarem entre si a liderança da prova, com a Ford a mostrar mais do que tinham feito até então, mas com o Ferrari e o BMW#25 a aproximarem paulatinamente.
Os Corvette foram os primeiros a ceder na luta pelo relógio mais desejado do desporto motorizado, com ambos os carros a ficarem para trás, quer por problemas técnicos, quer por incidentes em pista. A chuva veio trazer mais drama à contenda e os líderes #911 e #66 tiveram um encontro de primeiro grau que os tirou desta luta. Sobrava o #67 que liderava, o Ferrari #62 e o BMW #25 que lutavam entre si pela vice-liderança.
Enquanto o #67 esperava (e desesperava) pela mostragem de bandeiras vermelhas, Augusto Farfus e James Calado animavam os fãs com uma luta que sorriu ao brasileiro. Quando o Ford não podia ficar mais tempo em pista, regressou às boxes para reabastecer. Pouco depois as bandeiras vermelhas foram mostradas e vitória caiu para a BMW.
Uma vitória tão improvável quanto inspirada. Um dos carros que talvez menos contasse para este “totoloto”, conseguiu chegar à vitória. Um piloto que nem sequer estava na lista para participar na prova, foi chamado à última hora para substituir um Tom Blomqvist, com problemas burocráticos. O último piloto a oferecer uma vitória a Charly Lamm, que festejou em Macau uma vitória bem saborosa, foi o mesmo que lhe ofereceu a vitória, como homenagem, após o seu inesperado falecimento no final da semana passada. É daquelas alturas em que a realidade ultrapassa a ficção e que se escrevem histórias que nos fazem pensar. Que melhor homenagem a um homem que viveu intensamente o desporto motorizado. do que lhe dedicar uma vitória num dos maiores palcos do mundo, contra uma concorrência de luxo, e contra uma intempérie que deixaria o comum dos mortais com vontade de ir para casa e de lá não sair?
Em Daytona a Porsche trouxe competitividade, a Corvette trouxe a vontade de repetir os feitos do passado, tal como a Ford e a Ferrari esteve sempre por perto. A BMW trouxe um pouco de magia e de sorte. Trouxe um Alex Zanardi que independentemente do resultado continua a ser um dos maiores exemplos de vida do desporto. E e deu uma despedida de sonho a um apaixonado por corridas, como todos os que assistiram à prova.
Farfus disse que Lamm esteve com ele no carro. É provável que tenha vibrado muito com aquela ultima ultrapassagem no limite que deu a vitória.
