A Citroën Racing sai de Espanha com a satisfação dos C3 R5 terem alcançado uma dobradinha na sua categoria. Mads Östberg impôs-se no WRC2 Pro, enquanto Eric Camilli triunfou no WRC2.
Pierre-Louis Loubet tinha o título do WRC2 não mão até que uma saída de estrada no último dia de prova tudo baralhou. Se ficasse tudo como estava, só lhe ficaria a faltar um ponto na última prova, na Austrália, mas o belga saiu de estrada em La Mussara, ficou preso numa vala e caiu para quarto, perdendo ainda mais uma posição pouco depois. Loubet continua na liderança, mas agora tem só três pontos de vantagem sobre Kajetan Kajetanowicz. Com o polaco ausente da Austrália, o seu rival mais próximo é o mexicano Benito Guerra, 16 pontos atrás, mas ainda com chances.
Eric Camilli venceu, depois de roubar a liderança a Loubet, fez um rali limpo e chegou ao final 1m40,7s na frente do segundo, Emil Lindholm, que teve uma boa luta com Kajetanowicz. Benito Guerra desistiu cedo, com problemas mecânicos no Fabia.
No WRC2 Pro, o triunfo foi para Mads Ostberg. O norueguês teve inicialmente dificuldades, mas a perseverança e boas afinações deram ao norueguês o ritmo que lhe faltava, triunfando por 54.7s face a Jan Kopecký, que manteve um ritmo consistente ao longo da prova.
Já Kalle Rovanperä experimentou um pouco de tudo. O recém-coroado campeão não conseguiu encontrar um ritmo confortável no seu Skoda durante a fase de terra, mas no asfalto esteve acima da concorrência, e estava 9.1s na frente de Østberg antes de um erro lhe custar a vitória. Terminou o WRC2 Pro em 1m50s à frente do Ford Fiesta de Gus Greensmith.
WRC2 e WRC2 Pro sorriram à Citroën
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