Em declarações ao AutoSport inglês Richard Millener admite que a M-Sport terá de estar no seu melhor para atender às pretensões de Ott Tanak. Tal como sucedeu com Sébastien Ogier em 2017 e 2018, a equipa ganhou motivação com a presença do francês e isso viu-se nos resultados.
Em 2017, a Ford foi a equipa que mais venceu, 5 (Hyundai, 4; Citroen, 2; Toyota, 2), em 2018 já foi mais ‘taco a taco com a Toyota e Hyundai, (Toyota, 5 vitórias, Ford, 4; Hyundai, 3; Citroen, 1), e em 2019, 2020 e 2021 nem um triunfo para amostra.
Só mesmo Sébastien Loeb em 2022, no Monte Carlo, algo que em 2023 não vai suceder, pois o francês não vai participar na prova.
Por isso a M-Sport sabe que tem de ‘dar ao pedal’ na corrida do desenvolvimento para permitir que Ott Tanak tenha as armas que precisa para dar luta aos homens da Hyundai e Toyota.
Provavelmente a notícia da contratação de Tanak fez aumentar a motivação na M-Sport e é isso que Richard Millener confirma: “todos estão com um bom espírito na M-Sport, mas ao mesmo tempo, isso traz os seus próprios desafios pois vamos ter de melhorar o nosso ‘jogo’ para dar ao Ott (Tanak) uma oportunidade de se sair bem no próximo ano”. Portanto, o foco vai ter de ser máximo, porque todos os detalhes contam.
As vitórias das equipas desde 2017_
2017
Ford 5
Hyundai 4
Citroen 2
Toyota 2
2018
Toyota 5
Ford 4
Hyundai 3
Citroen 1
2019
Toyota Gazoo Racing WRT 6
Hyundai Shell Mobis WRT 4
Citroen Total WRT 3
2020
Toyota Gazoo Racing WRT 4
Hyundai Shell Mobis WRT 3
2021
Toyota Gazoo Racing WRT 9
Hyundai Shell Mobis WRT 3
2022
Toyota Gazoo Racing WRT 7
Hyundai Shell Mobis WRT 5
M-Sport Ford WRT 1
Vão ter mesmo que se mexer, o Tanak não é politicamente correto como o Loeb, nem um Calimero como o Ogier, um piloto que bateu com a porta na equipa que todos queriam fazer parte (Toyota) e agora a Hyundai, só mostra o carácter que tem, como tal ou se mexem ou ele muda de vida. Prevê-se um mundial muito animado com três marcas a lutar pelo titulo, assim espero e que vença a M-Sport.