O facto de ter existido um desaguisado entre a FIA e os organizadores do Rali da Grã-Bretanha relativamente à Power Stage – entretanto resolvido, esse facto pode ter aberto a possibilidade da especial que dá pontos passar a não ser, por vezes, a última do rali, algo que já aconteceu várias vezes no passado.
Da última vez que a Power Stage não foi simultaneamente o último troço de um rali, já lá vão quatro anos, e curiosamente também foi no Rali da Grã-Bretanha. Depois de algumas experiência com as especiais para TV, em 2010 e 2011, na Suécia e na Finlândia, o ‘troço que dá pontos’ passou a vigorar em 2011, quase, mas nem sempre, o último troço.
No Rali de França de 2013, ainda na Alsácia, a Power Stage foi o primeiro troço, e na Catalunha, foi no segundo dia de prova. Em 2013, em Portugal, a Power Stage teve 52.30km (Almodôvar) com Sebastien Ogier a fazer o melhor tempo com três segundos de avanço para o segundo classificado.
No Rali de Monte Carlo 2017, Thierry Neuville venceu a Power Stage em que se registou a maior diferença de sempre entre primeiro e segundo, já que depois de passar o belga, caiu uma enorme carga de água no Turini. Stéphane Lefebvre ficou a 30.1s, mas o quinto a ganhar pontos (1 pontos) Dani Sordo, ficou a 1:42.8!
Martin Holmes
