Kris Meeke está a ver de fora o Rali de Polónia, prova em que foi substituído por Andreas Mikkelsen. Está previsto regressar no Rali da Finlândia, prova em que a Citroën regressa ao seu line-up do início do ano, mas a verdade é que nesta altura não é fácil definir o futuro de Kris Meeke. A sua reputação de destruir carros tem-no perseguido há algum tempo e pelo que já sabe este ano, ‘apanhou’ um carro complicado (o facto da Citroën já ter utilizado jokers de homologação tão cedo são a prova que a equipa francesa cometeu erros com a construção/desenvolvimento do carro) e isso juntou-se à sua ‘natural’ apetência para ir para além dos limites e as coisas a esse nível têm sido muito más, ao ponto de já ter mais despistes na ‘conta’ do que ralis realizados. Por tudo isso, e apesar do triunfo no México, mesmo esse, com um enorme susto no último troço, levou a que a equipa o tenha feito descansar e repensar a sua prestação, o que, como é lógico é muito mau sinal. Veja-se como termo de comparação o que Michel Nandan e a Hyundai fizeram com os despistes de Thierry Neuville. O líder deu-lhe o apoio que o belga precisava e os triunfos surgiram com naturalidade, porque desde o primeiro troço do Monte Carlo que se percebeu que o problema não estava no carro. Portanto, quanto a Kris Meeke, está a passar por algo semelhante a que Jari-Matti Latvala já passou há alguns anos, quando foi despromovido da equipa oficial para a Stobart WRT, mas isto com uma grande diferença. O finlandês era bem mais novo. É difícil dizer se isto vai resultar com Kris Meeke, ainda mais quando há um piloto como Andreas Mikkelsen logo ali à mão. Mas para além disso há muitas incertezas na Citroën e demasiadas perguntas por responder. Porque Kris Meeke tem estado tão abaixo do que já o vimos fazer? Será a pressão da idade? Pressão dos jovens pilotos que estão a surgir no WRC? Pressão da imprensa britânica que esperava de Meeke o regresso dos pilotos britânicos aos títulos? Será ele a primeira ‘vítima’ da nova geração de World Rally Cars? Será Meeke ‘vítima’ de um carro abaixo da média da concorrência? A a sua ‘cabeça’ não lhe tem permitido melhor controlo emocional? No fim do Rali da Polónia vai ter-se uma ideia melhor do resultado das novas modificações no C3 WRC. Que ninguém espere que de repente esteja tudo resolvido, a este nível quase nunca é assim é preciso tempo para melhorar. Veja-se a quantidade de adeptos que dizia que a chegada de Mikkelsen à equipa iria resolver todos os problemas. Ainda não passou do shakedown do segundo rali e já há quem escreva que ele só era bom piloto porque tinha um VW Polo WRC… não nos fartamos de alertar para o facto do nível do WRC ser muito elevado, e hoje em dia é muito difícil chegar, ver e vencer. Nem 8 nem 80…
