A FIA está a intensificar os esforços para modernizar o Mundial de Ralis, com a Comissão do WRC a debater atualizações cruciais para 2027, incluindo regulamentos técnicos detalhados, flexibilidade das carroçarias, foco em materiais sustentáveis e a reorganização do sistema de controlo eletrónico do motor.
A foto que ilustra o texto, apenas mostra o que na história do WRC foi o pináculo da ‘flexibilidade de carroçarias’. Se a FIA chegou agora à conclusão que um dos problemas do WRC é a parca variedade de carros, percebeu-o tarde! Esperemos que não tarde demais…
A FIA tem vindo recentemente a mostrar uma preocupação crescente sobre o Mundial de Ralis e ontem, 8 de maio, a Comissão do Campeonato do Mundo de Ralis reuniu-se pela segunda vez este ano, para discutir as atualizações e desenvolvimentos na categoria máxima da competição.
Na sequência das recentes reuniões entre a FIA e os representantes técnicos de cada construtor, foram apresentados à comissão novos pormenores do regulamento técnico para 2027, nomeadamente no que diz respeito à definição das áreas dos carros previstas no regulamento e à reorganização dos artigos relativos ao sistema de controlo do motor e da eletrónica.
A maior atualização foi a inclusão de um novo capítulo relacionado com a carroçaria, incluindo requisitos para materiais sustentáveis, critérios de homologação e a definição e forma dos volumes interiores, com liberdade em torno deste volume para permitir que os fabricantes e construtores criem os seus projetos com níveis de flexibilidade sem precedentes. Esta é uma caraterística fundamental do WRC27 e foi concebida para encorajar tanto os construtores como os fabricantes a competir na série.
O estudo do chassis e as simulações de testes de colisão já estão em curso e as datas previstas para esses testes em condições reais são julho e agosto deste ano.
Estes aperfeiçoamentos estão atualmente a ser finalizados e serão apresentados à comissão para aprovação antes da aprovação final no Conselho Mundial do Desporto Automóvel em junho.
Paralelamente, o Departamento Técnico da FIA apresentou recentemente também uma atualização sobre a evolução do concurso para o fornecimento único de combustível sustentável ao Campeonato do Mundo de Ralis de 2026-2028, estando as propostas atualmente a ser analisadas pela Comissão. Está prevista uma nova sessão nas próximas semanas, antes de a proposta final ser apresentada para aprovação no próximo Conselho Mundial do Desporto Automóvel, em junho.
Na sequência de uma análise exaustiva dos horários de trabalho e das pressões a que estão sujeitos os funcionários que trabalham no Campeonato do Mundo de Ralis, o promotor do WRC elaborou um relatório que está atualmente a ser analisado pelas principais partes interessadas. Está agora em curso um trabalho entre a FIA, o promotor do WRC e os concorrentes para gerar um conjunto de diretrizes para os organizadores de eventos para melhor aconselhar e informar sobre a melhoria das práticas ao criar itinerários e o calendário da semana de rali.
O objetivo é concluir estas orientações nos próximos meses e começar a implementá-las nos eventos da época de 2026, com uma visão a longo prazo para introduzir melhorias e reduzir a pressão sobre os funcionários que trabalham no campeonato.
A mesma Comissão recebeu ainda as reações do Grupo de Trabalho para a Promoção do WRC, que comunicou um crescimento encorajador das audiências e do envolvimento digital nas provas de abertura da época de 2025. As atividades do Grupo de Trabalho continuarão ao longo de 2025, com especial destaque para as redes sociais, o envolvimento dos fãs e a experiência dos fãs nos eventos. Todas as alterações regulamentares estão sujeitas à aprovação do Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA (WMSC).
