Há muito que o objetivo da FIA e do Promotor passa por trazer novos construtores para o WRC, seja na classe principal, ou mesmo para o WRC2/WRC3, e nesse contexto é da Ásia que podem vir os próximos construtores para o WRC. O Promotor acredita que a competitividade da tecnologia híbrida plug-in pode despertar o interesse de outros construtores, mas é mesmo da Ásia que vem interesse mais ‘declarado. Há construtores interessados, sobretudo da China mas também do Japão em marcar presença no WRC, mas do interesse à sua concretização, vai uma grande distância. Para já a ideia do Promotor passa por tentar manter o WRC como segundo campeonato mais importante da FIA. Para isso, é bom que a abordagem tecnológica recentemente adotada se revele proveitosa, e a vinda de mais construtores, especialmente da China, ajudava e muito o WRC.
Segundo se sabe, estão quase sempre a decorrer conversas, mas daí a que se tornem mais efetivas é preciso que sejam dados grandes passos, e nestes últimos dois anos é fácil perceber porque isso foi colocado em stand by.
Já foi bom a Hyundai, M-Sport/Ford e Toyota se terem comprometido, pelo menos, mais três anos, sendo que a Skoda e o Grupo Stellantis (ex-PSA) tem feito um grande trabalho nas restantes categorias do WRC, bem como a Hyundai. Há, segundo o Promotor, um novo construtor para a Pirâmide da FIA, abaixo dos Rally1. Desconfia-se que é a Toyota, que há muito já fala da construção de um Rally2 ou Rally3, provavelmente este último, que será em princípio, mais fácil de gerir em termos económicos, pois enquanto nos Rally2 há vários construtores, nos Rally3 ainda só há a Ford.
