Para Latvala o triunfo na Suécia resultou das mudanças que fez na Toyota
O atual líder do WRC Jari Matti Latvala disse que as mudanças que ele fez na Toyota logo apos a sua chegada da VW foram determinantes para a sua vitoria na Suécia.
As expetativas dentro da esfera do mundial de rallys sobre a formação Toyota de Tommi Makinnen eram baixas antes do inicio da temporada de 2017, mas tais negativismos foram apagados com um espetacular segundo lugar logo na prova de abertura em Monte Carlo, com Latvala a levar o seu incrível Yaris ao lugar intermedio do pódio isto antes da fantástica vitoria no rally da Suécia.
O finlandês que havia sido dispensado pela Volkswagen, chegou à Toyota na primeira semana de Dezembro de 2016 quase na mesma altura em que as pecas chave do carro esperavam por homologação por parte da FIA .
Latvala referiu que se tivesse chegado a formação da Gazoo Toyota Racing duas semanas depois estes resultados teriam sido impossíveis.
O finlandês afirmou que desde a primeira vez que pegou no carro que sentiu haver imenso potencial mas que os ajustes e mapeamentos ainda não estavam ao seu agrado nos primeiros testes que ele realizou com o Toyota.
Adiantou também que com os conhecimentos que ele trouxera da equipa alemã e os seus ‘set-up’ que ele realizou na caixa de velocidades foram fulcrais.
Este resultado foi a primeira vitória do Toyota WRC desde o Rally China em 1999, o último ano da equipa no mundial.
Vítor Filipe
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Carlos Moço
13 Fevereiro, 2017 at 23:57
carlos-moco
Latvala em grande,finalmente pressupondo desde já que a conversa com Makkinen, o tranquilizou. Desde essa conversa Latvala foi imbatível, (mesmo sem ser necessário)tendo ganho as 2 PEC`S seguintes e com alguma surpresa também a Power Stage. Sabe-se que as questões de ansiedade sempre fizeram parte da carreira de Latvala. Agora sendo o primeiro piloto de uma equipa (pela 1ª vez) e dispondo de um carro que poderá afinar ao seu estilo de condução, a sua carreira tenda a melhorar.
Mal esteve o seu colega de equipa Hanninen (em Monte Carlo e na Suécia), faz pensar se não teria sido preferível optar por Esapekka Lappi como segundo piloto, em vez de Hanninen. A ver vamos. São opções da equipa.
Parabéns aos 2ºos pilotos das outras 3 equipas, especialmente Tanak fez mais do que lhe competia na Suécia pois chegou á frente do prodígioso tetra campeão. O tetra campeão ir-se-á queixar porque não ganhou… Está mal habituado, os desaires acontecem quando se está enervado por isso. Tem muito valor porque é muito eficaz, mas por vezes as coisas não correm bem. A realidade agora é outra, Ogier.
Breene e Sordo são a figura típica do bom 2º piloto e cumpriram completamente a sua função. Parabéns a ambos, sabendo desde já Breene poderá progredir, mas Sordo não irá progredir mais em termos de carreira. Sordo tem nos Rallyes de asfalto a sua superior competência. Muito bem Ostberg e Paddon, ambos com possibilidades de irem evoluindo ao longo do campeonato.
Coloco Tanak e Ostberg num patamar semelhante, mas desta vez Tanak saiu-se muito melhor. Nos próximos Rallyes tenderão a equivaleren-se mais, acho.
Neuville, em neve e gelo é o piloto mais rápido da actualidade, de longe. Não consegue traduzir isso em resultados finais, mas dá indicativos muito positivos, para os próximos Rallyes. O Hyundai parece muito fiável e rápido. Meeke, nem Monte Carlo nem a Suécia são Rallyes para ele mostrar o que vale. Acho isso. Será na terra batida e com boas condições meteorológicas que ele aparecerá. Não me parece que seja o mais polivalente dos pilotos em todo o tipo de pisos e condições atmosféricas. Mas a procissão ainda vai no adro. A bem do WRC, há muito equilíbrio entre as marcas.