Agora que são conhecidos todos os carros dos WRC 2017, há um pormenor que salta à vista. O VW Polo WRC 2017 é bem de longe o mais conservador de todos os carros. Isso mesmo foi admitido por um dos seus criadores, o Diretor Técnico da VW, Francois-Xavier Demaison, mas não é o único que o refere, e a razão é bem simples: “Não fazia sentido, sabendo que uma peça de carbono pode cair do carro com a maior das facilidades ao cabo de apenas alguns quilómetros, ‘investir’ demasiado nesse tipo de peças aerodinâmicas”, referiu a nossa fonte. Efetivamente, os responsáveis da Toyota e da Ford/M-Sport com que falámos admitem que têm consciência dessa situação, e estão a “reforçar as peças de modo a evitar que se soltem com tanta facilidade”, referiu Tom Fowler, Diretor Técnico da Toyota. Quanto a Demaison: “Fomos muito mais conservadores com a aerodinâmica que as outras equipas. Penso que o nosso compromisso seria mais fiável”. Vejam os exemplos do Rali da Austrália, se para ano os pilotos ‘cortarem’ como loucos vão arrancar imensas peças dos carros. Sabemos disso, porque andámos a plantar carbono um pouco por todo o lado nos testes”. Há um pouco de tudo de ‘novidade’ nos carros para ‘plantar’: Por exemplo, as novas saias laterais, que ajudam a aumentar a carga aerodinâmica. O splitter frontal e o enorme difusor traseiro, que as equipas vão ter de tornar mais fortes, tentando fazê-las resistir a todo o efeito abrasivo provocado pelas pedras e o impacto no chão.
VW Polo 2017 era o mais conservador dos novos WRC
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com tantos apêndices aerodinâmicos, parece que só vai haver ralis de asfalto e mesmo esses serão disputados em auto-estradas!!! 😂😂😂😂😂
Acho que isto irá acabar por ser um “não problema”. Se todos os construtores, seguiram pela via dos muitos apêndices aerodinâmicos, o que vai acontece é que todos os pilotos irão adaptar-se a esta nova realidade, visto que não há nenhum carro que não corra o risco de perder parte da “downforce”.