Jari-Matti Latvala bem pode agradecer a Petter Solberg o facto de ter deixado Sébastien Loeb a 52,7s no segundo troço do Rali de Monte Carlo, o Burzet, já que foi o piloto norueguês que o aconselhou a montar os pneus que lhe permitiram bater o francês por tão grande margem. E qual foi o segredo? Simples. Depois de realizar o primeiro troço do dia, Le Moulonon Antraigues com slicks, pois a especial estava completamente seca, as equipas já sabiam que a parte final do Burzet, na descida, estava com muita neve (o sol nasce do lado oposto e esta zona seca bem mais tarde). Latvala montou pneus com pregos na frente direita e traseira esquerda do seu Fiesta WRC. Apesar de ter confessado que não testou essa possibilidade, a verdade é que a opção deu frutos. Curiosamente, o francês fez algo semelhante, mas com a (grande) diferença de ter pneus mais duros. Só por aqui se percebe o nível a que se “joga” no WRC.
Por que Jari-Matti Latvala ‘deu’ 52,7s a Sébastien Loeb?
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