Com a esperada falta de neve, o pneu único fornecido pela Pirelli não obteve os resultados desejados na Suécia, ainda que as opiniões quanto à sua eficácia se dividissem entre pilotos.
Contudo, a maior parte deles, onde se incluía o vencedor Jari-Matti Latvala, defendia que «a condução com pneus de pregos na terra era excitante, mas também muito difícil, pois os pregos só agarram quando há gelo e, em muitos casos, era difícil prever se aparecia gelo ou terra nas curvas».
Denominado “Sottozero”, o único pneu disponível apresentava a medida de 145/85 R16, contendo, como é habitual, cerca de 400 pregos vulcanizados directamente nos tacos de borracha, cada um com dois centímetros de profundidade, deixando apenas à vista sete milímetros. Para Mario Isola, principal responsável pela Pirelli no Campeonato do Mundo de Ralis, «era sabido que quanto mais neve houvesse, melhor seriam sido os resultados e a eficácia dos Sottozero. Mas, infelizmente, as altas temperaturas derreteram parte da neve e o comportamento dos pneus não foi naturalmente perfeito».
