O contrato entre a FPAK e a Startsign termina no final de 2009, mas o promotor do campeonato tem razões para estar satisfeito com o trabalho feito no passado e optimista quanto ao futuro: “O Open é um campeonato adaptado à realidade do nosso país.
Claro que a conjuntra económica afecta todos os pilotos, mas aqui eles encontram um formato acessível, em que treinam num dia e correm no outro, e onde sobretudo têm algo para mostrar aos patrocinadores. Qualquer sítio onde o Open passe tem um colorido especial”, refere Mex Machado dos Santos. “É nisto que os promotores devem pensar, na exposição dos pilotos e no envolvimento do público nas provas.”
A menos de duas semanas do início da nova época, a FPAK autorizou que os Mitsubishi Lancer Evo V, Evo VI e os Subaru Impreza 555 pudessem participar no Open, medida que Mex Machado dos Santos tinha solicitado em Outubro e que gerou agora alguma polémica por só ter sido tomada próximo da primeira prova do ano. “Este é um exemplo que mostra que a Federação e o Promotor nem sempre estão de acordo. Mas falámos, esclarecemos a diferença dos nossos pontos de vista, a FPAK explicou-me porque só agora o fez e o mais importante é que estes carros apareçam e aumentem o interesse do campeonato”.
