No final do primeiro dia, quando era sexto entre os pilotos do PWRC, Prokop viu-se confrontado com uma discrepância entre os papeis de homologação do seu Evo e os travões dianteiros do carro, motivando por isso a sua desclassificação.
Face à decisão dos Comissários Desportivos, Prokop optou por não apelar.
“Os Comissários Desportivos receberam a informação do Delegado Técnico da FIA de que os discos de travão dianteiros do carro numero 131 não estavam em conformidade com a homologação do Mitsubishi Lancer Evo IX. Os Comissários chamaram, então, o piloto e o co-piloto, os quais apareceram acompanhados do responsável técnico do carro, Mr Q. Mueller. Ao ser questionado, o director técnico admitiu que os discos de travão não estavam em conformidade com os formulários de homologação e que tal se devia a um erro pelo qual se desculparam”, pôde ler-se numa declaração da FIA.
