O pai e manager Morten Ostberg confirmou que Mads vai competir nos restantes eventos da categoria com exceção do Rali da Nova Zelândia. As negociações prosseguem com a M-Sport com vista ao envolvimento numa equipa WRC M2, quer em conjunto com outro piloto numa equipa de dois carros, ou a sós com o nome Adapta.
O principal patrocinador de Mads em 2012 será a NDS, a empresa de eletrónica da família Ostberg, mas o projeto apenas é possível graças a um consórcio com outros grandes patrocinadores. A sua temporada vai começar com o atual Fiesta RS WRC mas existem planos para passar para uma nova versão do WRC, o RRC [Regional Rally Car] car.
Esta semana, Mads Ostberg realizou um teste exaustivo com um Fiesta RRC com restritor de motor de 30 mm. A sua reação inicial foi que a performance do RRC em comparação com o anterior Fiesta S2000 de dois litros depende do tipo da estrada. O RRC turbo é superior em troços mais técnicos e os carros atmosféricos nos troços mais rápidos.
A Adapta planeia que o jovem piloto norueguês Marius Aasen possa pilotar nas provas do campeonato norueguês e também em três provas do Mundial (Suécia, Portugal e Finlândia) com o seu antigo carro S2000.
Martin Holmes
