O Ford Fiesta R5 já ultrapassou as 120 unidades construídas mas a M-Sport pretende evoluir aquele que é um dos modelos mais bem sucedidos da sua história. O sucesso imediato do Skoda Fabia R5 e as vitórias esporádicas dos R5 da Citroën e Peugeot quando não têm problemas mecânicos, levam a equipa britânica a projetar melhoramentos no seu Fiesta R5, um modelo cujo sucesso de vendas permitiu mesmo à M-Sport continuar a competir no WRC após ter perdido o apoio oficial da Ford.
Segundo o enviado especial do AutoSport Martin Holmes, a M-Sport está a trabalhar sobretudo no motor e na redução de peso do Fiesta R5, embora a suspensão também esteja na agenda dos engenheiros britânicos.
A questão agora é decidir que evoluções serão mais prementes para a M-Sport atendendo há data de homologação prevista para janeiro do próximo ano e da necessidade de produzir componentes que possam ser adaptados aos Fiesta já vendidos.
Só em Portugal, pilotos como Ricardo Moura, João Barros, Elias barros e Diogo salvi são clientes da M-Sport para o R5 mas o certo é que o campeão Pedro Meireles foi imediatamente competitivo com o Fabia R5 na Marinha Grande e o finlandês Esapekka Lappi já venceu duas provas consecutivas no WRC2 com a nova máquina checa. Lappi terá mesmo confidenciado a amigos na finlândia que o Fabia está visivelmente acima da concorrência em termos de motor, transmissão e suspensão.
