A dupla Daniel Berdomás/Brais Miron (Grupo Breogán) dominou por completo o Rally de Lisboa 2023, quarta etapa da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, liderando da primeira à última das 10 provas especiais de classificação, para terminar com uma vantagem final de 17.3 segundos em relação a Sergi Francolí (CSM Automoció) naquela que foi a sua segunda vitória do ano.
Na primeira prova de asfalto da temporada que decorreu nos arredores da capital portuguesa, os Toyota GR Yaris RZ Cup deram um verdadeiro espetáculo ao numeroso público que acorreu à estrada, com Berdomás e Francolí a destacarem-se claramente da concorrência. Este último, graças ao segundo lugar e ainda aos pontos extra, passa a ser líder destacado da competição, com 8 pontos de vantagem sobre Bruno Bulacia (CSM Automoció) e mais um para Berdomás. A emoção vai ser uma constante nas provas que se seguem, até porque há apenas 12 pontos de diferença entre os primeiros cinco classificados, grupo de que fazem parte ainda, além dos nomes já referidos, Bruno Bulacia (CSM Automoció), Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing) e Alberto Monarri (IPPON Motor Valés).
Se Berdomás esteve imparável no primeiro dia, permitindo que Francolí apenas o igualasse na primeira passagem pelo troço Vinhos de Lisboa, a verdade é que a margem entre ambos nunca foi muito tranquilizadora, cifrando-se em apenas 11,5s ao fim dos primeiros 69,78 km de troços cronometrados. A uma diferença considerável (mais de 40 segundos) do duo da dianteira encontravam-se já Alberto Monarri (IPPON Motor Vallés) e Javier Villa (Asturhíbrido), estes separados por menos de 3 segundos. Na fase inicial, Miguel Campos (Macedo & Macedo) procurou afirmar-se como o terceiro mais rápido e ainda manteve essa posição nas primeiras quatro classificativas. Depois, tanto Villa como Monarri foram melhorando o seu desempenho e ao final de sábado já ambos se tinham instalado nos quarto e quinto lugares, deixando antever um duelo empolgante pela terceira posição. Bastante menos confortável no asfalto, por comparação aos pisos de terra, Bruno Bulacia, o vencedor do rali anterior [Terras D’Aboboreira], começou de forma cautelosa e em busca da melhor adaptação possível, posicionando-se atrás de Miguel Campos e de Ricardo Costa.
No último dia, com apenas três provas de classificação (31,08 km), ainda havia muito para decidir, a começar pela questão do duelo entre Berdomás e Francolí, mas, sem cometer qualquer erro, o piloto do Grupo Breogán não deu hipóteses ao seu rival para somar o seu segundo sucesso da temporada. Na última classificativa, Javier Villa ainda fez um forcing na tentativa de chegar ao pódio e quase o conseguia… ficando a 6 décimos de segundo de Alberto Monarri. Bem-sucedido no seu derradeiro “forcing” para ganhar mais alguns pontos foi Bulacia que anulou os 4.2s que o separavam de Ricardo Costa e do sexto lugar, ainda que distante do quinto lugar de Miguel Campos.
Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) terminou em oitavo, destacado de Emmanuel Gascou (Macedo & Macedo GTW Racing), que na parte inicial chegou a ser mais rápido, enquanto Albert Llovera (PCR Sport Club Esportiu), José Mulero (Labasa) e Joan Sabater (CSM Automoció) fizeram uma prova tranquila, procurando evoluir da melhor forma possível.
Por fim, de registar que nada menos de quatro Toyota GR Yaris RZ Cup terminaram este Rally de Lisboa no “top ten”, o que diz bem das qualidades, em termos de “performance”, deste produto TOYOTA GAZOO.
A Toyota Gazoo Racing Iberian Cup cumprirá agora uma pausa para férias, regressando nos dias 8 e 9 de setembro, no Rally Princesa de Astúrias, a quinta prova da época e única que apresenta um piso misto (terra/asfalto).
