Na categoria de 250cc, as Aprilia voltaram a não se entenderem com o traçado do circuito de Sachsenring, onde a marca italiana não sobe ao lugar mais alto do pódio, desde a vitória de Marco Melandri em 2002. Mas se este facto não constitui novidade, o contrário aconteceu com a vitória de uma KTM, a de Hiroshi Aoyama, que também festejou o segundo lugar do pódio ( Mika Kallio), depois de nos últimos cinco anos a Honda ter monopolizado o lugar mais alto do pódio, tirando proveito as características de um traçado favoráveis às Honda NSR 250.
As motos austríacas começaram a dar nas vistas no decorrer dos treinos, com Kallio a conquistar a primeira «pole position» da sua carreira, e da KTM esta época, o que não acontecia com um piloto finlandês há 31 anos (Penti Korhonen, Suécia 1976). Na corrida, com o terceiro lugar, Kallio, a também acabou com um longo jejum dos pilotos finlandeses, que não subiam ao pódio também há 31 anos (Korhonen, Itália 1976).
Alex De Angelis é um dos poucos pilotos a sentir-se bem em Sachsenring, a prova-lo subiu ao pódio nos últimos seis anos. Terceiro nos treinos, o piloto da Aprilia-Aspar, sentia-se cómodo com o comportamento da sua Aprilia e muito confiante para a corrida, aliás como o demonstrou logo no arranque, assumindo de imediato o comando da corrida. E por ali se manteve até à última volta o piloto de San Marino, que surpreendentemente acabaria por não resistir aos ataques «mortíferos dos KTM «boys». Primeiro Aoyama e depois Kallio, confirmando a sua fama de «eterno segundo», que desta vez foi terceiro.
Lorenzo defende-se
Jorge Lorenzo procurava a sétima vitória da temporada, que lhe permitiria ir de férias tranquilamente instalado no comando do campeonato e ao mesmo tempo igualar as 15 vitórias em 250cc dos seus compatriotas Sito Pons e Dani Pedrosa.
Mas o líder do campeonato, depois de um início de treinos prometedores, acabou por sentir muitas dificuldades, motivadas por não ter conseguido encontrar as melhores afinações para a sua Aprilia, que o impediram de ir além do quarto lugar nos treinos. Mas, o piloto espanhol estava acima de tudo preocupado com o campeonato, ao ponto de afirmar: «Se tiver que ser quarto, serei quarto, não vou arriscar». E foi o que fez o líder do campeonato que, consciente das suas fraquezas, mais do que vencer preocupou-se em concluir à frente de Dovizioso, que foi quinto atrás do espanhol.
Num circuito tradicionalmente favorável à Honda, o piloto italiano estava obrigado a um bom resultado, que lhe permitisse recuperar pontos preciosos a Lorenzo e distanciar-se do Alex de Angelis, mas o piloto da Honda falhou ambos os objectivos e perdeu terreno na luta pelo título.
Talmacsi regresso à liderança
A corrida de 125cc ficou marcada pelo domínio insolente do húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia), que dominou todas as sessões de treinos, e comandou a corrida tranquilamente da primeira à última volta, naquela que foi a sua segunda vitória da época. Um sucesso justíssimo, que permitiu ao piloto da Team Aspar regressar ao comando do campeonato, por troca com o seu colega de equipa Hector Faubel, terceiro classificado.A KTM também brilhou nesta, com o japonês Tomoyoshi Kaoyama a subir ao segundo lugar do pódio.
