Realiza-se este fim de semana o Goodwood Festival Of Speed, evento que junta passado, presente e futuro do automóvel, produção e desporto. É no clássico complexo de Goodwood, uma imensa propriedade com alguns milhares de hectares, pertença de lorde March, que a herdou dos seus antecessores, em especial de seu avô. Situada no sul de Inglaterra, a poucos quilómetros da cidade de Chichester, entre Brighton e Porthsmouth, é hoje um complexo gro-cultural-desportivo. Ali coabitam as actividades agrícolas, com museus, como os de História Natural e da Aviação e palácios diversos, para além, obviamente das instalações desportivas, que reúnem um campo de golf, um aeródromo, hipódromo preparado para concursos e para corridas de velocidade e, claro está, um circuito e uma rampa.
Realizam-se duas grandes actividades anuais em Goodwood, a nível motorizado. A primeira é o famoso “Festival of Speed”. Uma rampa, com 1.856 metros, serve de mote para o evento, já que o Festival é, antes de tudo, uma imensa e fabulosa concentração de automóveis desportivos e de competição, assim como de entusiastas. Em setembro realiza-se o “Revival”, agora no circuito de Goodwood, ali mesmo ao lado. O circuito recria o ambiente da primeira metade do século passado, com mais incidência nos anos trinta a cinquenta, estendendo-se um pouco pela década sessenta. Tudo, desde a torre de controle aos postos dos comissários está de acordo com a época e os espectadores são mesmo convidados a apresentarem-se com um traje a condizer. Se não tiverem, não tem problema, pois existem no próprio circuito várias lojas especializadas em alugar um fato completo a rigor, um simples chapéu ou um laço para completar o traje.
Os cerca de duzentos veículos participantes, são repartidos por quatro “paddocks”. No primeiro, chamado de “Fórmula 1” estão, não apenas os monolugares desta especialidade, mas sim de tudo um pouco. Depois há o “paddock” das motos o “paddock” da Catedral. Há um pouco de tudo.
Os carros são divididos por categorias, consoante a época e o tipo de viatura, por vezes até pelo tipo de prova em que participaram (por exemplo, Le Mans). Há classes temáticas e diversas categorias para efeito de cronometragem, incluindo uma específica para motos. A classificação é o que menos interessa, embora estejam previstos variados troféus. Este ano, um dos pontos altos vai ser o line-up de vários McLaren históricos, entre eles o McLaren MP4/4, que em 1988, venceu 15 de 16 corridas do Mundial de F1.
