A FIA cada vez mais envolvida em polémicas. Robert Reid, vice-presidente da FIA para o desporto, e David Richards, representante do Reino Unido e presidente da Motorsport UK, foram impedidos de participar na reunião de quarta-feira do Conselho Mundial do Desporto Automóvel (WMSC) por se terem recusado a assinar acordos de confidencialidade (NDA). Estes estavam entre as várias figuras que se opuseram ao novo protocolo da FIA que exige acordos de confidencialidade para a participação nas reuniões.
A decisão de os barrar foi tomada pelo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, que tem estado no centro da controvérsia nos últimos meses. Tem-se manifestado sobre o que considera ser um preconceito dos meios de comunicação britânicos contra a sua liderança e tem feito comentários controversos, incluindo criticar os pilotos de F1 por dizerem palavrões e afirmar que a forma como dirige a FIA “não lhes diz respeito”. A FIA também propôs alterações de governação que poderão ter impacto na forma como a sua liderança é responsabilizada.
Richards expressou anteriormente preocupações sobre a governação empresarial da FIA, alertando para o facto de as principais organizações mundiais poderem recusar-se a colaborar com o organismo dirigente se este não mantiver padrões elevados.
Um porta-voz da FIA defendeu a exigência do NDA, afirmando que a confidencialidade é essencial para fins regulamentares, protegendo informações pessoais e garantindo que a organização possa gerar receitas para apoiar o desenvolvimento do desporto automóvel:
“Como é rotina em todas as organizações, a FIA implementa procedimentos, incluindo acordos de não divulgação, para garantir relações confidenciais entre todas as partes, para salvaguardar informações pessoais e para proteger os nossos interesses regulamentares”, afirmou um porta-voz da FIA. “A divulgação não autorizada de informações confidenciais prejudica a nossa capacidade de cumprir plenamente a nossa missão e afeta negativamente as nossas capacidades de gerar receitas para apoiar os nossos clubes membros no nosso objetivo comum de aumentar a participação no desporto automóvel, aumentar a acessibilidade e cultivar a inovação. As medidas que tomámos para preservar a confidencialidade foram esmagadoramente apoiadas por uma super maioria dos membros da WMSC.”
