Carlos Sainz terminou o dia com o melhor tempo (1:29.348), um sinal positivo para a Williams, mas a McLaren acabou por ser o destaque do dia, com um ritmo de corrida muito bom.
A sessão da tarde dos testes no Circuito de Sakhir, no Bahrein, trouxe ação desde os primeiros minutos da tarde, ao contrário do dia anterior, quando as equipas demoraram mais a entrar em pista. Nesta sessão, Carlos Sainz assumiu o topo da tabela de tempos, marcando um tempo 0.031 segundos mais rápido que Lewis Hamilton, o homem mais rápido da sessão da manhã, afetada pela chuva, utilizando pneus médios. Charles Leclerc também se aproximou das primeiras posições, ficando apenas 0.083 segundos atrás do companheiro de equipa.
Os problemas que afetaram a Red Bull (fuga no sistema de água) pareciam resolvidos, permitindo a Liam Lawson acumular voltas de forma consistente. A McLaren, demorou algum tempo a regressar à pista, com Lando Norris entrando a assumir o turno da tarde já no final da primeira hora.
À medida que a sessão avançava e a luz natural do dia começava a desaparecer, as equipas focaram-se em simulações de corrida e stints longos para recolher dados cruciais sobre o desempenho em ritmo de prova.
A Haas enfrentou desafios, com uma reparação prolongada ao carro de Oliver Bearman, limitando o tempo do britânico em pista, já perto do fim da sessão um problema nos travões do VF25 retirou ainda mais tempo de pista a Oliver Bearman. Enquanto isso, Carlos Sainz manteve-se focado nos stints longos, terminando o dia com 127 voltas completadas. Liam Lawson e Isack Hadjar também se destacaram nesse quesito, acumulando 91 e 94 voltas, respetivamente.
Mas o destaque do dia vai para Lando Norris. O piloto da McLaren vez uma simulação de corrida e a evolução dos seus tempos por volta foi impressionante. Com um ritmo muito constante, a degradação dos pneus pareceu muito boa e os tempos por volta, especialmente no fim da simulação, foram mais rápidos do que os de Charles Leclerc, que fez uma simulação mais ou menos na mesma altura que Norris. No entanto, estamos em altura de testes e ninguém sabe qual o plano das equipas, a quantidade de combustível usada e os mapas dos motores. A McLaren esteve muito bem, mas do lado da Ferrari o otimismo reina no campo da Scuderia. Do lado da Red Bull, foi um dia mais modesto. Depois de ontem Max Verstappen ter feito um bom tempo e hoje ter elogiado o carro, tal como Helmut Marko que considerou o carro de 2025 mais estável, a verdade é que a Red Bull foi das equipas que menos voltas fez hoje, sem se destacar.
A Alpine deu sinais positivos e está muito melhor do que no ano passado, a Mercedes tem estado sempre perto dos melhores tempos e a acumular muitas voltas e a Aston Martin tem adotado também uma toada discreta. Do lado da Sauber os tempos estão longe de impressionar, mas o número de voltas feitas é interessante, à imagem da Haas, que hoje teve mais problemas no seu carro.
Amanhã teremos as derradeiras sessões de teste no Bahrein onde as equipas afinarão os últimos pormenores para estarem prontas para o arranque da temporada em Melbourne.
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
Doohan à frente do Gasly?
Nada de extraordinário, rodou da parte da tarde, com condições melhores. Se o programa foi igual para os dois, é normal que tenha ficado à frente.
Muito bem a Williams, mesmo que o Sainz tenha feito este tempo com o carro leve com o mínimo de combustível e no modo de potência máximo do motor mesmo com temperaturas frias, é um enorme tempo do Sainz e mostra claramente e inequivocamente que o Williams foi a equipa que mais evoluiu de 2024 para 2025 e pode mesmo liderar o pelotão do meio e provavelmente reduziu para metade a diferença para as 4 melhores equipas, mas só na qualificação da Austrália e das primeiras corridas podemos constatar isso ou não, se tivesse de apostar apostava em pontos para… Ler mais »
Eu vou esperar por amanhã para comentar os testes. Hoje vou comentar a DAZN.
Estou a gostar da forma como estão a abordar as transmissões e os rescaldos, mas… há sempre um “mas”, falta legendarem as entrevistas a pilotos e dirigentes.
Actualmente quase toda a gente fala inglês, mas nem toda é suficientemente fluente para perceber tudo o que eles dizem. Destacar só um ponto do que foi dito, não é suficiente.
Eu este ano optei mesmo pela Fórmula1Tv, tem a desvantagem de ser tudo inglês mas habituamos
Eu já tenho a F1 tv a dois anos e vejo os Gps na opção Band que é brasileira. Por isso é só escolher Skysports ou Band.
Mas parece que a DAZN se está caga…, para seus subscritores. Podem dizer o que quiserem da Sporttv, mas lá isso não acontecia.
A DAZN com estes critérios de não colocar legendas, dá a sensação que tem poucos colaboradores.
É possível que seja isso, mas é um assunto que vão ter de resolver.
No fundo estamos a assistir a uma espécie de continuação do que se experienciou no fim da temporada passada. Mclaren na frente, mas um conjunto de equipas que vai seguindo de perto, nomeadamente a Ferrari e Mercedes. A RB de facto tem-se apresentado algo discreta, na temporada passada a segunda metade foi algo instável em termos de performance, Perez então teve mesmo muita dificuldade em se encontrar com o carro como sabemos, e realmente torna-se complicado de prever se vamos ter a RB e o campeão mundial Max Verstappen a lutar por vitórias e pódios já em Melbourne. Ainda no… Ler mais »
Ainda mantenho a esperança de voltar a ver a Williams no lugar da frente como nos velhos tempos.