SONDAGEM: QUEM FOI O CULPADO NO INCIDENTE EM SILVERSTONE? – Resultados
Um tema que continua a dividir os adeptos e certamente vai dar que falar nos próximos dias. O incidente entre Lewis Hamilton e Max Verstappen está a ser analisado e comentado em todo o mundo uma vez que para além da violência do impacto, permitiu que Hamilton se aproximasse de Verstappen nas contas pelo título. Já com algum tempo para analisar mais a frio o sucedido, desafiamos os leitores do AutoSport a dar a sua opinião. Quem teve a culpa? Lewis Hamilton? Max Verstappen? Ou foi um incidente de corrida? Muitos leitores fizeram questão de votar e dar a sua opinião.
Primeiro, os resultados. 47.5% dos leitores apontaram Lewis Hamilton como o culpado pelo incidente em Silverstone, com 38.7% a considerarem o que aconteceu um incidente de corrida, e 13.9% a apontarem Max Verstappen como o culpado, isto há hora em que este artigo estava a ser escrito.
A sondagem serve apenas mostrar a opinião de quase dois mil votantes, um número muito superior aos que comentam os artigos. Assim, de forma simples, conseguimos entender o que as pessoas pensam e neste caso há uma tendência para apontar Hamilton como o culpado pelo incidente. Muitos votaram também na opção “incidente de corrida” mas numa percentagem ligeiramente inferior. Poucos foram os que atribuíram a culpa a Verstappen.
Se os leitores quiserem ver mais opiniões sobre o sucedido, podem ver artigos AQUI, AQUI e AQUI. Os números estão apresentados pelo que cada um poderá fazer a sua leitura. Colocamos apenas em destaque, como habitualmente, as opiniões mais votadas na caixa de comentários.
VOX POP
no-team
Aconteceu em Silverstone, já podia ter acontecido antes e com a intensidade que estes dois colocam nas lutas em pista, acho que ninguém ficará surpreendido se voltar a acontecer no futuro. A primeira coisa que senti logo após o toque, foi uma imensa frustração, pois Silverstone é dos traçados que permite lutas em pista de cortar a respiração, eu estava a preparar-me para isso, mas o meu entusiasmo foi cortado demasiado cedo.
Para mim é um claro incidente de corrida, talvez com maior culpabilidade para o Hamilton, daí o penalti, mas ainda assim, acho que também o Max tem a sua parte de responsabilidade pelo sucedido. Após um começo de corrida a ferver, a posição em pista era fundamental, ambos os pilotos estavam a dar tudo e na chegada a copse, certamente que o Hamilton ainda tinha em mente o que tinha sucedido alguns segundos atrás, quando perante 300 mil adeptos ingleses, o Max se lançou à maluca no interior da curva seis. Ao chegar a Copse, não havia maneira do Hamilton não tentar mergulhar no interior, estava mais rápido, o espaço estava lá e a vontade era muita.
Apesar de haver espaço no interior, o Hamilton não o aproveitou totalmente ao falhar por uma margem considerável o apex da curva, provavelmente o mais aconselhável a fazer naquela circunstância. Por outro lado, o Max também “falha” ao tentar curvar seguindo a linha ideal, ignorando completamente o facto de ter um outro carro ao lado do seu, o que ajudou ao toque. Quando não se cede, não se dá 1mm que seja ao adversário, incidentes como este acontecem.
Para o Hamilton, ganhar esta corrida era quase uma questão de vida ou de morte, por isso vimos o inglês a correr mais riscos que o normal, para o Max não necessariamente, até porque na Hungria volta a sentar-se na cadeira do favorito à vitória, pelo que um segundo lugar na corrida de domingo, especialmente após os pontinhos da qualificação sprint, conferiam um fim de semana positivo para o piloto da RB.
Não vejo nenhum destes pilotos a não entrar neste jogo de risco, mas a certa altura, terá mais a ganhar quem controlar melhor as emoções.
Génesis
Puro incidente de corrida
O Max devia ter a calma do Lewis visto que tem um carro superior ao Mercedes.
Além disso já lhe tinha feitos umas iguais e estava à espera que o Lewis se aninhasse como de costume. Esqueceu-se que estava a correr em Inglaterra e saiu o tiro furado.
MiguelCosta
Na minha opinião é um incidente de corrida, hoje em dia penalizam tudo e mais alguma coisa, e os pilotos já nem podem coçar as orelhas em andamento que levam logo “pontitos na carta”, até o Norris que é bastante correto está quase a ficar uma corrida no sofá! Neste caso existem vários factores que entram na equação, 1º o facto do Max nunca tirar o pé e ficar sempre à espera que os outros o façam (um bocado na linha do isto é tudo meu) e 2º nas vezes que estiveram perto de ter este tipo de incidente (e já foram algumas), ter sido sempre o Hamilton a levantar o pé. Pois bem, acho eu de que o Holandês nunca vai mudar e o Inglês deve ter pensado “já chega”, porque o RB neste momento é melhor carro que o Mercedes (pelo menos nas mãos do Max) e o Inglês tem de ir em busca do prejuízo porque esta temporada já não vai ser o passeio a que ele se habitou nos últimos anos. E este é que é o verdadeiro Hamilton, comete erros como os outros quando não são favas contadas, os tempos do Rosberg assim o provaram. Eu pessoalmente que não gosto dos dois (apesar de reconhecer que são dos melhores que lá andam), acho que isto é apenas o inicio da tempestade.
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PhoenixMD Patricio
19 Julho, 2021 at 17:52
Depois dos comentarios do Hamilton no final da corrida ate fico na duvida se falhou o apex curva de proposito ou nao
Frenando_Afondo™
19 Julho, 2021 at 20:16
E não fica na dúvida se Max fechou de propósito ou não? Porque no onboard do holandês vê-se bem que ele sabe que Hamilton lá está quando decide fazer a curva como se ele não estivesse lá.
MLS_OLD
19 Julho, 2021 at 23:08
Queriam que Verstsppen fosse em frente… ok
Vejam la como é normal fazer essa curva….
Roger M
19 Julho, 2021 at 18:50
O Hamilton só foi punido, pois segundo a telemetria, com o input no volante não conseguiria chegar ao apex da curva, dai ter batido na roda traseira do Verstappen. Não compreendo é ver muitos comentários a considerar “apenas” incidente de corrida, e criticar ao invés o Verstappen por ter defendido a posição. Já agora quando batem com o carro na traseira de outro…quem costuma ter razão, quem leva com ele, ou quem vem atrás? O Hamilton não quiz ceder a posição e tentar fazer a famosa “tesoura”, pois pensou que o Verstappen ainda lhe daria mais espaço.
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19 Julho, 2021 at 22:02
Roger esqueça. Num país em que o pessoal acha que quem tem prioridade na circulação é quem circula na rua mais larga, está tudo dito! Nem com desenhos lá vão.
Roger M
19 Julho, 2021 at 22:21
Mesmo com vários videos disponíveis no YT, o relatório da FIA…ainda continuam a bater na mesma tecla que o Verstappen foi o culpado pela situação, quando estava a fazer o seu trabalho…ser Piloto e defender a posição dentro dos limites legais.
Manuel Araujo
19 Julho, 2021 at 18:57
mas há duvidas ????
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19 Julho, 2021 at 19:30
Na minha opinião, o culpado é o Hamilton, pois teria de se fazer ao apex da curva.
O holandês voador, não quis facilitar, voou!
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19 Julho, 2021 at 22:03
HAHAHAHAHA, muito bom!
Osmane Damianse
20 Julho, 2021 at 11:53
Perfeito
MLS_OLD
19 Julho, 2021 at 19:59
Claro que é de Hamilton.
Basta ver a trajetória que fez com Leclerc e a que fez com Verstappen, mais que obvio, nem era preciso tanta discussão. Verstappen deu-lhe mais que espaço.
Mas como é Hamilton (e não estou a criticar, estou a referir de ser ele pelo que ja conquistou) e normal haver um pouco mais de defensores por ele.
Tiago Martins
19 Julho, 2021 at 20:11
Basta ver que com o Leclerc, o próprio tirou o pé e não ginou para cima do Hamilton…
simr
19 Julho, 2021 at 21:02
Claro!
https://www.youtube.com/watch?v=cz1mlkoDQ1A&ab_channel=bynahelemaal
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19 Julho, 2021 at 22:04
Pois não, alargou a trajectória porque fez um erro.
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19 Julho, 2021 at 22:23
ou teve medo
MLS_OLD
19 Julho, 2021 at 23:10
Pois, não quis virar o que era necessário foi para fora da pista…
MLS_OLD
19 Julho, 2021 at 23:36
Max está na trajetória, está à frente, mas tem de tirar o pé
jo baue
19 Julho, 2021 at 21:39
Ora nem mais ! E facilmente se constata também que o HAM ( intencionalmente) não tem o carro apontado para o interior como na sua volta de qualificação, por exemplo. E se formos à telemetria já divulgada, vemos que graças à aspiração e a um setup muito “descarregado” O HAM atinge 315Kms/h que diminui assim q sai do cone de ar do MV para o ultrapassar. O HAM simula pela esquerda mas a seguir enfia-se pelo interior e aqui a telemetria – dar gás ou aliviar o acelerador-explica-nos muito: O HAM é o 1º a levantar o pé consciente do risco, mas não só: trava violentamente durante 1,2 segundos ( embora nesta curva normalmente não travem). O Max ia a 301 Km/h quando alivia o pedal e o embate dá-se entre os 270/290 kms/h.
Ou seja, o HAM, (transtornado pela hipótese de ser batido pelo Max) toma consciencia de ter entrado demasiado rápido para essa curva – e nem sequer foi ao ponto de corda o que poucos referem – e que arriscava a colisão, tendo reagido em panico pendurando-se nos travões para diminuir a velocidade do W12. A travagem violenta, que naquele ponto era o q podia fazer, tira a “direccionalidade” do seu carro acabando este por entrar em subviragem e atingir a roda traseira do RB, e não foi por acaso que a roda traseira deste foi arrancada imediatamente. também esultado desta forte travagem (registado 200kms/h a sair de Copse) é o leclerc o ter ultrapassado mesmo tendo hesitado uma fracção. E depois temos a ultrapassagem ao ferrari mais tarde, que mostra q houve aqui dolo do HAM em atingir o Red Bull. Nada de surpreendente, afinal ele é o mesmo que no Candá provocou maliciosamente a penalização (ultrajante) do vettel.
i
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19 Julho, 2021 at 22:10
Muito bem explicado! Os fanáticos, infelizmente, não vão ler porque não convém. Neste país faz-se o culto da mediocridade e da ignorância. E todos sabemos que esta mistura explosiva resulta em estupidez e atrevimento.
Tiago Martins
20 Julho, 2021 at 10:15
Os “fanáticos” aqui são vocês. Se até os próprios pilotos dizem que é difícil de julgar e até mesmo Leclerc refere que Max é sempre muito agressivo, porque raio vocês pensam que são experts na matéria? Isto foi um acidente de corrida 100%, nenhum dos 2 o fez de prepósito. Max jogou a carta psicológica pois tem vindo a ganhar as batalhas todas até aqui, o Lewis não quis largar desta vez e tem o direito, pois se olharem com olhos de ver, o Lewis quase que chega a estar à frente, porque raio havia de se deixar para trás ? Tanta telemetria aí do garantia4 e não consegue dizer nada de jeito. Fala numa roda que saltou quando foi apenas a borracha.
Se virem BEM as imagens, no momento exato que o Verstappen vira para a curva, o Lewis estava com a a asas dianteira dele a par com a roda dianteira do Max. Sinceramente havia de ter sido mais cauteloso e seria mais sensato o Max ter desistido da curva ou curvado por fora como fez o Leclerc. Estar à frente não significa que pode apenas cortar a frente do adversário… O meu ponto aqui é que foi apenas um incidente de corrida. Agressividade a mais do Max, Lewis desta vez não desistiu como das outras vezes.
Já agora questiono, os grandes analistas, acham correto o Verstappen ter movido para a direita, depois esquerda e novamente direita? Que eu saiba só pode haver 1 defesa e não 2… Fez o mesmo com Ricciardo quando este ainda estava na Red Bull e deu acidente em Baku. Começo aqui a ver um padrão.
Frenando_Afondo™
19 Julho, 2021 at 20:18
Para mim foi um caso de hard racing, afinal se não vão correr a sério mais vale ficarem em casa. 🙂
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
19 Julho, 2021 at 21:35
Foi um caso de “hard racing” a fazer lembrar outro caso de “hard racing” que aconteceu em Jerez 97. Por vezes corre bem e outras não…desta vez compensou!
Cumprimentos
jo baue
19 Julho, 2021 at 22:09
Compensou 25 pontos. A que devemos juntar os 18 de Imola, e já sem falar da 1.ª corrida da época.
Jerez significou tirar todos os pontos ao Schumacher.
Nada como a Santíssima Trindade Mercedes-FIA-Pirelli.
Skandepik
19 Julho, 2021 at 22:17
Sinceramente nem vou perder tempo a comentar o acidente em si.
Acho que são ambos pilotos extraordinários, com as suas qualidades e defeitos, obviamente. Mas nós de fora, não temos defeitos. Só temos qualidades e somos uns analistas espetaculares.
Penso que, por um lado, é facílimo apontar o dedo a Hamilton porque, para muitos, o facto de ganhar sempre e quase nunca cometer erros leva completamente ao desespero. Nesse sentido, qualquer coisa que surja para o prejudicar e destabilizar, será bem vinda. No entanto, por outro lado, também é muito fácil apontar o dedo a Verstappen porque é um piloto extremamente agressivo e com muitos acidentes, quer sozinho, quer com outros.
Com a palhaçada e o circo que se geraram, penso que 2022 vai ser um desastre. Se os carros, efetivamente, conseguirem rodar mais perto uns dos outros, estas situações vão acontecer mais vezes. Mas, aparentemente, desde que não seja com o Hamilton e/ou com o Verstappen, está tudo bem. Este mesmo acidente entre o Stroll e o Tsunoda, provavelmente não estaríamos aqui a comentar. As penalizações agora têm que ser dadas consoante o facto dos pilotos irem ou não parar ao hospital.
Enfim, como já disse nuns posts há uns meses, os adeptos de F1 cada vez mais parecem adeptos fanáticos de clubes de futebol.
[email protected]
19 Julho, 2021 at 22:27
foi uma sorte não ter ido parar à morgue
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19 Julho, 2021 at 22:54
se gostam de gajos a matarem-se a 300km/h, sempre podem ver este filme “Death Race2008 ‧ Action/Sci-fi ‧ 1h 51m”
McFamba
19 Julho, 2021 at 23:53
Não gosto dos dois pilotos mas ambos tiveram culpa. Qual deles teve mais? O Max está mais maduro mas não o suficiente e faz de tudo para não ser ultrapassado ou para ultrapassar. O Ham já estava a ficar farto de ver o Max pôr o carro em tudo o que é pista, fazer o que quer e esperar que os outros tenham mais juízo. O resultado foi este mas, ainda vai haver mais. Aguardemos por novos capítulos!