A nova geração de monolugares de Fórmula 1 devem ser até 40 km/h mais rápidos em algumas curvas este ano, segundo os dados fornecidos pela FIA obtidos a partir de uma simulação.
Os novos regulamentos incluem uma maior liberdade aerodinâmica, rodas mais largas e carros mais largos , esperando-se uma melhoria de cinco segundos nos tempos por volta relativamente a 2015.
Este novo passo em frente em termos de andamento terá implicações ao nível da segurança. O que levou os organizadores do Grande Prémio da Austrália a realizar uma série de modificações nas barreiras de proteção para a prova de abertura do campeonato deste ano.
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O diretor de corrida Laurent Mekies considera que a maioria das provas deste ano precisarão de realizar alguns ajustes – que têm em mente os resultados das simulações feitas pela FIA para 2017 no que a performance diz respeito.
“A cada equipa vai ser pedido para fornecer simulações dos seus carros de 2017. Vamos usar estas simulações para fornecer o nosso sofware de simulação, de modo a perceber o que acontece em cada pista com os carros deste ano, e também as velocidades em curva, que podem chegar até mais 40 km/h nas curvas de alta velocidade”, explicou o responsável da FIA.
“Cada pista recebe da FIA um formulário para melhorar as suas infraestruturas baseado nesta processo, que está a decorrer de modo a que o campeonato seja perfeitamente honesto. Por isso todas os circuitos que ainda não o receberam vão receber. Com Melbourne está tudo bem”, garantiu ainda Mekies.
Nuno Barreto Costa
Estas regras não vão durar muito.
Basta um carrinho bater nos rails e o piloto sair com alguns arranhões, e muda-se tudo de novo!
Parece que todos os circuitos vão receber up-grades, mas 40km/h a mais em curvas de alta, pode fazer mais do que uns arranhões. Mas sim, creio que ao mínimo arranhão ou até só um susto, vamos logo passar a ter pelo menos aquelas chicanes feitas com pneus, enquanto não puderem limitar os motores para 3 cilindros 800cc turbo do defunto Smart Roadster por exemplo para os Mercedes, e o Fiat Twin qualquer coisa de 2 cilindros do 500 para os Ferrari. O maior problema será para a Red Bull, que terá mesmo que usar um motor de relógio, mas daqueles… Ler mais »
Não pode ser sério o pedido de Laurent Mekies: “”A cada equipa vai ser pedido para fornecer simulações dos seus carros de 2017. Vamos usar estas simulações para fornecer o nosso sofware de simulação, de modo a perceber o que acontece em cada pista com os carros deste ano, e também as velocidades em curva, que podem chegar até mais 40 km/h nas curvas de alta velocidade” …..