Tal como se esperava, a FIA absolveu os dois pilotos do incidente que protagonizaram na primeira volta do GP de Espanha, que resultou no facto de ambos terem ficado fora da corrida, o que só por si já foi uma ‘punição’ forte. Arrancando da pole, Hamilton e Rosberg partiram bem, mas alemão chegou melhor à primeira curva e ficou na frente. Mas o tricampeão não se deu por vencido e foi bastante agressivo na tentativa de retomar a dianteira, e quando rumavam à curva quatro, Hamilton tenta meter por dentro na tentativa de ficar melhor posicionado para a curva, mas inesperadamente o alemão não só lhe ‘fecha a porta’ como o faz com uma velocidade bem mais baixa do que o inglês, que, surpreendido, vai à relva, perde o controlo do seu Mercedes, entra em pião e bate em Rosberg, com os dois carros a saírem para a escapatória de cascalho, terminando lai a sua corrida.
Os Comissários optaram por não penalizar ninguém, mas houve algumas razões para que os pilotos se tenham tocado, nomeadamente o facto de Rosberg ter uma configuração de motor que lhe valeu menos 17 Km/h naquele ponto do traçado e foi essa diferença tão grande aliada ao facto de Rosberg ter mesmo colocado o carro onde sabia que Hamilton ia tentar passar que causou o acidente. Em condições normais, Hamilton veria a porta fechada mas com tão grande diferença de velocidade, o choque foi inevitável depois de Hamilton perder o seu carro na relva.
Aos jornalistas, Hamilton disse que “Ele passou-me na Curva 1 e na Curva 3, ele sofreu uma desaceleração acentuada, porque cometeu um erro e partiu com uma configuração errada de motor. Quando me aproximei ele não estava na trajetória, mas depois guinou o carro para a direita, por onde eu ia. Eu estava 17 km/h mais rápido e não tive como evitar a colisão”.
Já Nico Rosberg revelou que “Estava ciente da situação quando o Lewis chegou muito perto coloquei-me na trajetória habitual para fechar a porta pois não ia deixar espaço mas fiquei surpreso que ele colocou-se ali também”, explicou, revelando também que tinha uma regulação de motor errada: “tinha uma configuração errada, não tinha potência e precisamos de porque isso aconteceu”, disse.
Mas foi Toto Wolff quem deu o esclarecimento mais completa: “Na saída da Curva 3 o Lewis tinha mais velocidade, o Nico estava mais lento e fechou a porta com uma manobra que parecia ser limpa, mas o Lewis também escolheu ir por esse lado, foi à relva e perdeu o carro. O Nico tinha uma configuração errada (de motor) e foi por isso que perdeu potência na saída da Curva 3, não tinha tanta energia quanto o Lewis e isso explica muito o que aconteceu. Havia uma discrepância na velocidade, e eles não tiveram tempora para reagir e o Lewis bateu no Nico”, completou Wolff.
