Uma corrida muito encurtada, em que estivemos duas horas à espera para ver carros em pista. O GP do Japão não foi o melhor espetáculo para a F1, pois o caos das voltas iniciais não abona a favor da FIA e da competição. O vencedor foi Max Verstappen, que mostrou a sua clara superioridade à chuva, com 40 minutos de excelência e domínio por parte do neerlandês da Red Bull. Charles Leclerc não teve andamento para igualar Verstappen e foi pressionado por Sergio Pérez nas últimas voltas, num dos poucos duelos verdadeiramente interessantes. Leclerc falhou na entrada da última chicane e foi em frente, numa manobra que lhe permitiu ficar à frente de Pérez, mas que foi uma penalizada. A penalização de cinco segundos permitiu a Max Verstappen e à Red Bull fazer a festa do título acabou por ser feita no Japão.
A confusão é grande, pois não foram cumpridas 100% das voltas programadas e as contas iniciais não davam como possível o título do piloto da Red Bull na prova de Suzuka. Segundo o sistema de pontuação pensado para estes casos, Verstappen não iria receber a totalidade dos pontos, o que adiava a discussão do título, uma vez que mesmo com a penalização de Leclerc não parecia que o neerlandês pudesse ser campeão. Ainda se fazem contas, em estupefação, pois ninguém esperava que o título fosse entregue assim. A explicação poderá estar numa parte do regulamento, que diz que a distribuição de pontos para distâncias de corrida mais curtas aplica-se se a corrida não tiver sido retomada. Como a corrida foi retomada, temos pontos completos…por isso Max Verstappen é bicampeão.
Esteban Ocon foi quarto, defendendo-se de forma brilhante durante toda a curta corrida dos ataques de Lewis Hamilton, que fechou o top 5. Sebastian Vettel fez uma excelente operação e foi sexto, aproveitando uma paragem logo nas primeiras voltas, para trocar os pneus de chuva por intermédios. George Russell foi oitavo sendo suplantando por Fernando Alonso mesmo no final, Nicholas Latifi foi nono, pontuando pela primeira vez este ano e Lando Norris fechou o top 10.
Mas o grande tema de análise desta corrida será certamente o caso da grua que foi para a pista depois de um arranque caótico que motivou a saída de pista de Carlos Sainz, com condições muito complicadas para os pilotos e que provocou um grande susto a Pierre Gasly, que passou muito perto da grua (com um comissário em pista) a grande velocidade, quando esta se encaminhava para ir recolher o Ferrari #55. Os pilotos ficaram indignados com a decisão da direção de corrida e deveremos ouvir várias críticas nas próximas horas.
Champion of the world! Quem diria? Lol.
O ano passado foi mais saboroso e emocionante. Este ano foi mais justo. Parabéns Super Max.
Mas o prémio de piloto do dia vai para Latifi. Que classe, que control!
A realização da corrida dá sono. Obrigado por terem perdido o final emocionante entre Vettel e Alonso.
Teimosia de insistir em safety car quando é preciso ir para a pista. Virá agora o escriva aqui do sítio insurgir se contra “finais hollywoodescos”?
Têm de entrar alguém na pista, para se a corrida. A premissa da segurança sobrepõe se a tudo inclusive essa suposta “justiça desportiva”.
Agora em português sff.
🤡
Como é possível que haja quem não perceba que a decisão de atribuição destes pontos( Ed:aplicando o art. 6.5 do Reg.)tenha tudo a ver com a decisão do BC ?!
Incrível Leclerc penalizado, os Red Bulls nunca são penalizados, vergonha, acabem com o colinho maFIA, não têm vergonha na cara, não escondem as suas cores! De resto vitória justa do Max num carro mais de 1 segundo mais rápido que os outros nestas condições, nada a dizer, Leclerc fez o que pôde num carro fraco à chuva como no passado com grande falta de downforce! Boas corridas de Ocon excelente defesa contra o Hamilton num Mercedes lento em reta com muito arrasto, Alonso boa recuperação depois daquela segunda paragem só não ultrapassou o Vettel por onze milésimos, boa corrida do… Ler mais »
O Leclerc saiu de pista e, com isso, conseguiu manter a posição, logo levou vantagem. Penalização justa, por muito que custe aos seus muitos adeptos.
Sou grande adepto do Leclerc mas reconheço que foi inteiramente justa a penalização. Tirou vantagem, ponto. O que não faz sentido é a bizarria deste regulamento que apanhou todos de surpresa. Para impedir o que se passou em Spa 2021, a nova grelha de pontos estava perfeita. Mas… infelizmente há um mas… esta história de havendo bandeira de xadrez dar a totalidade dos pontos, independentemente do número de voltas, tem que ser corrigido. Nada disto, no entanto, ensombra o título do Verstappen, inteiramente merecido! Mas grave grave grave, foi o tractor em pista! Se o Gasly tivesse entrado em aquaplanning,… Ler mais »
De acordo.
Concordo mas já vi o checo fazer isso várias vezes e não levar penalização
Não consegues apagar essa treta??
Oh pa aprende isto é desporto.
Es sempre o mesmo aziado
A FIA mais uma vez borrou a pintura! Como é possível que afinal baste haver 3 voltas numa corrida para que sejam atribuídos os pontos na sua totalidade, desde que a corrida seja parada ao fim das 3 horas regulamentares? Não faz qualquer sentido. Apanhou-me de surpresa e talvez à maioria dos adeptos e mesmo das equipas da F1. Felizmente que o MAX tinha uma vantagem de pontos em que neste caso concreto não fosse um problema. Mas se fosse um campeonato disputado taco a taco? Estava mais uma vez instalada a confusão! Nota muito negativa para a FIA. Parabéns… Ler mais »
Isso é mentira. Vai estudar
Parabéns ao Verstappen!
Ninguém tinha dúvidas de que o Max seria bi-campeão mais corrida, menos corrida, salvo algo de muito grave que lhe pudesse suceder, mas assim? Correu-se metade da distância, deveria ter-se atribuído metade dos pontos. A explicação dada pelos comentadores da Sporttv, é uma explicação, mas prova que a FIA faz regulamentos em cima do joelho. Não entendo a diferença entre uma corrida suspensa que não recomeça, e uma que tem duas horas de “intervalo”. Só espero que a interpretação do regulamento não tenha sido por atenção… aos adeptos japoneses.
É bastante óbvio que havia um enorme interesse da Honda em que o Verstappen fosse campeão hoje.
Óbvio em que sentido? Não me parece que a Honda tenha influenciado a decisão da atribuição doa pontos. Francamente não percebo toda a comoção em volta deste tema. Percebo que a corrida não tenha atingido o total de voltas e como tal não deveria ter sido atribuída a totalidade dos pontos. Mas sejamos francos. Alguém, adepto ou não do Verstappen (e eu não sou) duvidava que o título já estava entregue? Mais uma vez, parece-me que os comentários e as narrativas nos fóruns são cada vez mais parecidas com aquilo que se assiste no futebol. Nada tem mérito tudo é… Ler mais »
Se não lhe é óbvio que quer que lhe faça…. Nem todos podem analisar o assunto da mesma forma. Eu estou convencido que, tal como no ano passado, há interesses económicos.
Em relação ao título, obviamente não há contestação possível. Só houve um piloto e uma equipa este ano.
Obviamente. E da FIA. Assim amanhã já haverá uma decisão sobre a violação das normas sobre o BC.
Talvez não porque já é normal a RedBull ser protegida. É uma questão de dinheiro.
Pelo que disseram na Sky, tanto a Mercedes como a RB estiveram a pesquisar os regulamentos e de facto é mesmo assim. Se a corrida recomeçar é dada a totalidade dos pontos.
Sim, mas não tem lógica. Qual é a diferença entre 27 voltas seguidas e 3+24? Dá 27 na mesma.
Se fosse outro piloto, você ja conseguia entender
Não, não ia. O Max foi um justíssimo campeão, e merecia que ele fosse o destaque, não a forma como a FIA faz os regulamentos.
Bem… parece que existe uma pessoa que acha que o Max não foi um justo campeão, quem será?
Experimente ler o regulamento desportivo. A decisão teve por base o art. 6.5 ( a contrario). Como foi dada a bandeirada nas 3 horas + 1volta e o GP não foi suspenso nem terminou sob bandeira vermelha, foi atribuída a pontuação plena.
Não tem lógica. A realidade é que a corrida (pilotos a guiar na pista, sem SC) só teve 27 ou 28 voltas, não as 53 previstas. Só deveriam ter atribuído a totalidade dos pontos com 40 voltas (75% das voltas). A questão aqui é a forma como o regulamento está feito, não a sua aplicação, que foi correcta.
Se formos a falar de lógica… concordo. Mas lógica e FIA são coisas que não se dão.
As regras foram alteradas depois do GP da Bélgica do ano passado.
Já sabia 🙂 o que não sabia, e parece que nem a Red Bull sabia, era a forma como a regra é interpretada.
Quiseram emendar um erro (Spa), mas criaram outro.
Um ano dominado pelos Red Bull, onde tudo lhes correu bem e onde Max mereceu o titulo. 12 vitórias numa temporada não deixam duvidas. Por esse mesmo factor, não deixou de deixar um amargo de boca a todos algumas decisões de secretaria, e nesta corrida penalizarem Leclerc na ultima curva da corrida em piso naquelas circunstancias, onde não ganhou posição, por mais que seja justa a penalização, não sai da cabeça de ninguém que a Honda, no seu circuito e no Japão devia festejar o titulo. Para a Ferrari e Mercedes só lhes resta a lição de não errarem tanto… Ler mais »
Quanto à corrida, Max não pôs uma roda fora do sítio, beneficiando da ausência de spray na sua frente. Leclerc a destruir os pneus demasiado rapidamente (problema dele ou do carro?). Grande corrida do Ocon (será que o Alonso o mandou defender-se como um leão?) Hamilton bem tentou passar, mas o Mercedes não deixou. Boa corrida também de Vettel e Alonso, a terminarem coladinhos. Menção especial para Latifi, Pontuou… Uau! e com dois pontos! Fruto de ter sido o primeiro, junto com Vettel, a montar intermédios. Menção negativa para a Haas, que poderia ter tentado pontuar com o Mick, se… Ler mais »
O spray deve ter deixado pouca visibilidade para ele perceber que não era Alonso que o perseguia. Porque aquela forma de defender ele só sabe fazer a companheiros de equipa.
“O Mercedes não deixou” será assim um carro tão inferior ao Alpine? Ou será que o Ocon esteve muito bem não pondo uma roda fora do lugar e o Hamilton a não conseguir fazer a diferença?
… infelizmente, depois de bater no fundo do poço, a FIA consegue surpreender uma vez mais, pega em uma retroescavadeira e desce mais fundo… O fanatismo, ou o medo, ou os dois juntos em relação à Red Bull é tal que, honestamente, o bravo Max merecia outro tipo de consideração, e este ano nem precisava de mais este cenário tão triste! Tomara que o seu tri-campeonato seja, finalmente, imaculado porque a continuar assim, as próximas gerações, lá mais para a frente, vão conceber uma ideia errada deste talentoso e excecional piloto! Se era para fazer esta palhaçada em relação à… Ler mais »