Este fim de semana teremos mudanças estratégicas, já que a Pirelli trouxe pneus mais macios (C4, C5, C6), aumentando a probabilidade de granulação, maior degradação e várias paragens nas boxes. Historicamente, o Circuito Gilles Villeneuve quase sempre vê um Safety Car, complicando ainda mais as escolhas das equipas.
Embora a corrida de 2023 tenha apresentado condições mistas e não seja uma comparação perfeita, a edição de 2022 oferece melhores pistas. Naquele ano, houve uma combinação de estratégias de uma e duas paragens focadas nos compostos C3 e C4, que em 2025 correspondem aos pneus duros e médios. Verstappen venceu usando uma estratégia de duas paragens médio-duro-médio, enquanto os pilotos da Ferrari que fizeram uma única paragem também tiveram um bom desempenho.
Este ano, as simulações sugerem que a estratégia mais rápida provavelmente será uma abordagem médios-duros-duros, com pit stops previstos entre as voltas 15-21 e 39-45. Uma estratégia alternativa médios-duros-médios também é viável para equipas com mais pneus médios, potencialmente adiando as paragens um pouco mais tarde. Embora o composto macio não seja ideal para as condições da corrida, ele pode ser usado por pilotos que buscam um undercut ou que reagem a um cenário de bandeira vermelha, permitindo uma corrida de facto com uma única paragem usando dois conjuntos de pneus duros.
Equipas como a Aston Martin e a Williams têm mais flexibilidade graças aos conjuntos extras de pneus médios. A McLaren, que normalmente prefere stints mais longos, pode considerar uma abordagem mais agressiva, dada a posição de largada de Lando Norris em sétimo e o forte ritmo de corrida.
A estratégia de uma única paragem parece menos viável devido à degradação esperada e às oportunidades de ultrapassagem, mas um pit lane rápido pode abrir as portas para corridas de três paragens para alguns, especialmente se as temperaturas subirem, como previsto. O domingo está previsto para ser o dia mais quente do fim de semana, com cerca de 24 °C, com condições de pista significativamente mais quentes do que durante os treinos de sexta-feira. Isto pode aumentar o desgaste dos pneus e levar as equipas a adotarem estratégias mais agressivas.
