George Russell conquistou a pole position no Grande Prémio do Canadá usando pneus médios (C5), marcando a primeira vez em cinco anos que a pole foi conquistada com o composto que não o mais macio. Mario Isola, da Pirelli, destacou a raridade desse feito, observando que a última vez que isso aconteceu foi com Lewis Hamilton em 2020, no GP de Portugal. A forte volta de Russell superou Max Verstappen por 0,15 segundos.
A qualificação viu estratégias de pneus incomuns, com vários pilotos a optarem por pneus médios em vez do composto C6 mais macio, que tem uma janela de desempenho ideal estreita. O C5, sendo mais familiar e previsível, foi preferido por muitos na pista complicada de Montreal.
Isola também observou que a gama ampliada de compostos de pneus para 2025 levou a estratégias mais variadas das equipas.
“É muito raro ver um piloto fazer a pole com pneus médios numa sessão em piso seco – a última vez foi no Grande Prémio de Portugal de 2020, com Lewis Hamilton –, mas hoje tivemos quatro pilotos a marcar os seus melhores tempos na Q3 com pneus C5 e, na verdade, este cenário tornou-se cada vez mais provável à medida que o fim de semana avançava.
Desde que apareceu pela primeira vez em Imola, vimos que a diferença de desempenho entre o C6 e o C5 é bastante pequena, digamos da ordem de um décimo a um décimo e meio, e que o C6 oferece desempenho máximo numa janela de operação mais estreita.
Aqui em Montreal, vários pilotos preferiram confiar no C5, que conhecem bem, em vez de se aventurarem na busca pelo desempenho extra que o C6 poderia oferecer, sentindo-se mais confortáveis com um composto que lhes dava mais confiança para enfrentar uma pista complicada como esta, com os corretores e muros. A expansão da gama de compostos para 2025 também está a ter o efeito indireto de proporcionar uma maior variedade de abordagens por parte das equipas e dos pilotos em termos de utilização dos pneus ao longo do fim de semana, o que se refletirá na corrida”.
