GP do Azerbaijão F1: McLaren domina TL1 encurtado | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

GP do Azerbaijão F1: McLaren domina TL1 encurtado

Fábio Mendes by Fábio Mendes
19 Setembro, 2025
in Destaque Homepage, F1, FÓRMULA 1
A A
GP do Azerbaijão F1: McLaren domina TL1 encurtado

Share on FacebookShare on Twitter

A McLaren começou com o pé direito a sua participação no fim de semana no GP do Azerbaijão. A equipa britânica dominou o Treino Livre 1 e Lando Norris foi o mais rápido, numa sessão encurtada. Foi necessária uma intervenção num corretor, com um pedaço de borracha a soltar-se, o que roubou perto de meia sessão às equipas. Oscar Piastri beneficiou dessa interrupção. Com problemas na sua unidade motriz desde o início do treino, estava nas boxes quando a sessão foi interrompida. Acabou por não perder muito face ao resto do grid e ainda conseguiu o segundo melhor tempo. Charles Leclerc fez o quarto tempo, à frente de George Russell, a recuperar de uma virose e ainda longe da melhor forma física.

O filme do treino

Um dos fins de semana mais esperados da época está aí. O desafio do circuito citadino de Baku, no Azerbaijão, chegou, e os pilotos (pelo menos a grande maioria) voltaram a um dos traçados mais interessantes e exigentes do ano.

🟢 FP1 GREEN LIGHT 🟢

The 2025 #AzerbaijanGP weekend is GO! 🤩#F1 pic.twitter.com/fM4nqjiNSY

— Formula 1 (@F1) September 19, 2025

O TL1 começou, como seria de esperar, bem cedo, com todas as equipas aproveitarem os primeiros minutos para enviarem os pilotos para a pista. Num traçado citadino, é preciso tempo para ganhar confiança e para colocar borracha no asfalto e aumentar os níveis de aderência.

Artigos relacionados

Charles Leclerc: a procura pela consistência na era da F1 moderna

Charles Leclerc: a procura pela consistência na era da F1 moderna

17 Julho, 2026
Esteban Ocon: uma década de evolução na Fórmula 1: “Não sinto que estou aqui há 10 anos”

Esteban Ocon: uma década de evolução na Fórmula 1: “Não sinto que estou aqui há 10 anos”

17 Julho, 2026

Lando Norris foi obrigado a regressar às boxes após a primeira volta para retirar uma proteção a um tubo de pitot, quase ao mesmo tempo que Gabriel Bortoleto falhou a travagem. Pouco segundos depois, Oscar Piastri foi obrigado a regressar às boxes com um problema na unidade motriz, que parecia sério.

Norris foi o primeiro piloto a liderar a sessão, com um tempo no segundo 44, seguido de muito perto por Charles Leclerc e Max Verstappen. George Russell (ainda a recuperar de uma virose que praticamente lhe roubou a voz) tratou de melhorar o registo e instalar-se no topo, uma estadia que seria curta, pois Norris voltou a agarrar o primeiro lugar da tabela, sendo o primeiro a entrar no segundo 43.

15 minutos depois da sessão, o treino foi interrompido para remover um pedaço de borracha de um corretor que exigiu um pouco mais de atenção.

Looks like some rubber on the Turn 16 kerb came loose when Carlos Sainz rounded the corner 👀#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/u4UoH7ILya

— Formula 1 (@F1) September 19, 2025

A interrupção acabou por ser longa e quando faltavam 20 minutos para o fim da sessão, os pilotos puderam regressar à pista, já com o corretor reparado. Oscar Piastri também regressou à pista. Max Verstappen aproximou-se do tempo de Norris, Piastri fez a sua primeira volta lançada e conseguiu o nono tempo. Com um novo conjunto de pneus, Norris tirou quase um segundo ao seu registo anterior e foi o primeiro a entrar no segundo 42. Piastri subiu ao terceiro lugar, aumentando o ritmo gradualmente.

Lewis Hamilton teve um contacto de primeiro grau com as proteções da pista, danificado a asa dianteira. Também Piastri tocou ligeiramente nas proteções da pista. Mesmo no fim da sessão, Esteban Ocon ainda apanhou um susto, falhando a travagem, sem consequências.

Piastri gives the Turn 15 TechPro barriers a hefty hit but he escapes unscathed #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/w8upS1jbwD

— Formula 1 (@F1) September 19, 2025

O TL1 chegou ao fim e Lando Norris ficou com o melhor tempo (1:42.704), seguido de Oscar Piastri, que acabou por não perder muito tempo face à concorrência, devido à demorada interrupção. Charles Leclerc foi o terceiro mais rápido, seguido de George Russell, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Carlos Sainz, Liam Lawson e Isack Hadjar a fechar o top 10.

First practice done 👊

🥇Norris
🥈Piastri
🥉Leclerc#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/caZaY9CHG4

— Formula 1 (@F1) September 19, 2025

Tags: F1Formula 1GP do AzerbaijãoMcLaren
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

Artigos relacionados

Charles Leclerc: a procura pela consistência na era da F1 moderna
FÓRMULA 1

Charles Leclerc: a procura pela consistência na era da F1 moderna

by José Luis Abreu
17 Julho, 2026
Esteban Ocon: uma década de evolução na Fórmula 1: “Não sinto que estou aqui há 10 anos”
Destaque Homepage

Esteban Ocon: uma década de evolução na Fórmula 1: “Não sinto que estou aqui há 10 anos”

by José Luis Abreu
17 Julho, 2026
Next Post
W2RC, Alexandre Pinto mantém liderança do Campeonato do Mundo

W2RC: Alexandre Pinto pode sagrar-se campeão mundial no Rally Raid Portugal

GP do Azerbaijão: As atualizações para o fim de semana

GP do Azerbaijão: As atualizações para o fim de semana

Please login to join discussion
  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários
Esteban Ocon: uma década de evolução na Fórmula 1: “Não sinto que estou aqui há 10 anos”

Esteban Ocon: uma década de evolução na Fórmula 1: “Não sinto que estou aqui há 10 anos”

17 Julho, 2026
F1, Alex Albon e a longa caminhada da Williams: “estamos numa fase de reconstrução, temos muito a fazer”

F1, Alex Albon e a longa caminhada da Williams: “estamos numa fase de reconstrução, temos muito a fazer”

17 Julho, 2026
WRC, Rali da Estónia: Evans e Pajari lideram o shakedown

WRC, Rali da Estónia: Evans e Pajari lideram o shakedown

17 Julho, 2026
Max Verstappen, tudo o que disse na conferência de imprensa: “Não.” “Nada.” “Não há nada a dizer da minha parte.” “Já disse que não há nada a dizer.”

Max Verstappen, tudo o que disse na conferência de imprensa: “Não.” “Nada.” “Não há nada a dizer da minha parte.” “Já disse que não há nada a dizer.”

17 Julho, 2026
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164
GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

157

GP da Bélgica F1: Hamilton vence e fica a duas de Schumacher

153
GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

147

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright