A Mercedes introduziu um conjunto significativo de atualizações no seu carro W16 para o Grande Prémio de Imola de Fórmula 1, após um início de temporada relativamente calmo em termos de grandes desenvolvimentos. Estas atualizações incluem alterações nas carenagens da suspensão dianteira, uma nova carenagem em torno do suporte de suspensão traseiro, uma asa dianteira em grande parte nova e uma revisão do perfil da cobertura do motor.
O diretor técnico James Allison enfatizou que, embora a equipa tenha feito pequenas melhorias de forma consistente, o foco agora está nos ganhos aerodinâmicos e na melhor gestão da temperatura dos pneus, especialmente em condições de corrida. A Mercedes tem-se debatido com o sobreaquecimento dos pneus durante as corridas, apesar do forte ritmo de qualificação.
“Tem sido bastante simples conseguir que os pneus estejam na janela ótima numa única volta, e equilibrados”, disse Allison. “Isso tende a significar que os pilotos estão confiantes para puzarem pelo carro na qualificação. Mas quando chega a corrida, os pneus estão mais quentes do que gostaríamos, o que significa que os pilotos têm de abrandar para gerir a temperatura dos pneus. Com um pouco de sorte, as actualizações podem melhorar um pouco mais [o desempenho na qualificação]. Mas a principal coisa em que nos vamos concentrar é tentar controlar o ritmo de corrida, tentando garantir que cumprimos a promessa dos nossos sábados no domingo. A maior parte do trabalho será controlar a temperatura dos pneus e garantir que o carro pode usar o ritmo que tem.”
