O Algarve Classic Festival regressa ao Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, de 30 de outubro a 1 de novembro, com quinze corridas dedicadas a diferentes épocas da competição automóvel. Organizado pela Race Ready em parceria com o circuito, o evento reúne automóveis de Turismo, GT, monolugares e protótipos, estando os bilhetes já à venda.
O programa distribui-se por três dias e inclui treinos, qualificações e corridas. Pelo segundo ano consecutivo, a 300 km Algarve Sports Cars assume-se como a prova de referência do festival, depois do sucesso da estreia. O formato prevê 120 minutos ou 300 quilómetros, com paragens obrigatórias para reabastecimento e troca de pilotos, numa grelha destinada a protótipos construídos entre 1963 e 1972 e a GT fabricados entre 1966 e 1980.
Marcada para o final da tarde de sábado, esta corrida pretende homenagear uma época do automobilismo nacional e internacional. O final, com os carros a circularem de faróis acesos, procurará recriar o ambiente das grandes provas de resistência.
O Iberian Historic Endurance, destinado a automóveis de Turismo e GT até 1976, conta já com mais de 70 participações inscritas. Para acolher todas as equipas, a grelha voltará a ser repartida por duas corridas: a Historic Endurance 1, para as categorias GDS, H-1965 e 1965 GTP & SC, e a Historic Endurance 2, reservada às categorias H-1971 e H-1976.
A GT & Sports Car Cup também estará presente pelo segundo ano consecutivo. De matriz britânica, esta competição destina-se a GT anteriores a 1966 e a protótipos anteriores a 1963 que tenham participado no Campeonato do Mundo de Endurance.
Entre os regressos encontra-se ainda a Carrera 80, competição ibérica para GT e Turismos até 1993, que disputará no Algarve a sua primeira corrida em Portugal este ano. O Group 1 Portugal reunirá clássicos com especificações de Grupo 1 anteriores a 1981, integrando igualmente o Troféu Mini Portugal.
A Single Seater Series será a única competição de monolugares do programa. A grelha abrange fórmulas com e sem asas, incluindo Fórmula Ford, Fórmula Renault e Fórmula 3 do início dos anos oitenta.
A novidade internacional será a Equipe Sports Prototypes, série que reúne uma ampla variedade de protótipos. Habitualmente, participam modelos Radical, Revolution e Praga, além de chassis de fabricantes de menor escala, como Juno, Ligier, Chiron e Jade. A grelha inclui também exemplares únicos e máquinas desenvolvidas especificamente para competição.
Fora das corridas, a Classic Car Parade está agendada para o início da tarde de domingo. Destinada a clubes de automóveis clássicos, permitirá apreciar os veículos de perto, num ambiente descontraído e familiar.
