GP Brasil F1: Mercedes pede revisão do incidente entre Lewis Hamilton e Max Verstappen
Toto Wolff avisou que o “acordo de cavalheiros” tinha sido quebrado pela Red Bull e que a Mercedes iria estar atenta a todos os pormenores no carro de Max Verstappen, em resposta à penalização de Lewis Hamilton por uma ilegalidade na asa traseira, o que indica que a FIA poderá ter feito a análise, pressionada pela Red Bull.
Assim o cenário de “guerra total” volta a surgir para as últimas três corridas do ano e a primeira prova está no pedido de revisão do incidente na curva 4 entre Lewis Hamilton e Max Verstappen. Hoje pudemos ver o famoso onboard que não estava disponível para os comissários quando se deu o incidente, pelo que a Mercedes quer uma revisão do incidente à luz das novas provas.
Num breve comunicado lançado nas redes sociais a Mercedes “confirma que pediu a revisão, segundo o artigo 14.11 do CDI, do incidente na curva 4, entre os carros 44 e 33, na volta 48 do GP do Brasil 2021, tendo como base as novas provas que não estavam disponíveis para os comissários na altura da corrida”.
O incidente poderá assim ser revisto e está em jogo uma possível penalização para o #33 da Red Bull.
Max vs Lewis ⚔️
Every angle on their Lap 48 battle 👀 #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/9NLHajCiPv
— Formula 1 (@F1) November 16, 2021
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Como já escrevi noutro lado, não me choca que Max não tenha sido penalizado, nem me chocaria se tivesse sido. Cada caso é um caso e neste, havia muito espaço por onde Hamilton fugir. Como se viu, ambos saíram da pista e continuaram, mantendo as posições. No final, Hamilton venceu, o que, para ele e a Mercedes, era o que importava. Claro que se Verstappen tivesse sido punido, tanto Hamilton como a Mercedes, teriam ganho mais três pontos, e os adversários teriam menos três. Esse é o ponto de interesse do Toto, mas não concordo com penalizações à posterior, a… Ler mais »
Acho que não choca porque o Hamilton conseguiu ultrapassar o Max. De outra forma penso que teria um impacto maior.
Convém….
Sim, o impacto seria maior, mas eu não iria entrar no coro.
Mete pena uma Daimler – Mercedes Benz meter-se nesta lama. Olhem para a vossa História secular. E livrem-se dos elementos tóxicos que lá têm dentro.
Sim essa equipa é 400℅ toxica
Em situações materialmente iguais houve punição, logo o Max que é especialista nestas manobras.. Mas isto não deve dar nada: O HAM venceu, não há dano directo Depois de homologado o resultado raramente vem a ser modificado o Tótó mandou em directo para aquele país a direcção de corrida; estes se puderem vão fazê-lo pagar Dito isto, e vistas as imagens, sem colisão e sem “reabertura da direcção” é difícil sustentar que houve dano voluntário.Ele alonga a travagem mas não “reabre” a direcção, além de que não houve colisão e o max vai dizer que foi uma travagem no limite… Ler mais »
Penso que o Max deveria ter sido penalizado pela simples razão de que teve de sair dos limites da pista, para não ser ultrapassado pelo Lewis, tirando assim vantagem por ter feito essa manobra. Um piloto não pode sair dos limites de pista para ultrapassar ou para não ser ultrapassado, como foi o caso.
Era preferível que tivessem lá ficado os 2… Seria bom para max.
Visto haver novas provas, a Mercedes tem direito a pedir a revisão e ainda bem que o faz, para enviar algum do veneno de volta à Red Bull e eles não pensarem que a Mercedes vai andar a levar chapadas sem as dar de volta. O que gostava de saber é como os comissários tomam uma decisão sem usar a câmara que mais informação contêm. Não faz sentido nenhum e poderiam ter beneficiado o infractor em 7 pontos. Também me pergunto o que vai ser preciso para a FIA avisar Max que já está a abusar deste tipo de manobras,… Ler mais »
A FIA tem permitido ao MV aquilo que não permite a outros pilotos praticamente desde que este chegou a F1. Os Zig zags tão característicos deste piloto em linha reta ou em travagem, só foram interditados quando o Kimi ameaçou meter o carro seja qual fosse as consequências. As. Vítimas foram muitas, Vettel, Ricciardo, Charles, Nico, Lewis, Kimi, Ocon…
O Max não tinha problemas em terminar ali a corrida, como não teve em Monza.
A fronteira entre a irreverência e falta de educação é muito muito ténue.
A Mercedes faz bem em reclamar, mesmo que não dê em nada. Há muito que este campeonato está ser jogado fora da pista.
Vejam tb isso de Silverstone…. E reponham os pontos e retirem ao porco do inglês que ainda lhe recompuserarm o carro para poder vencer…. Como aconteceu…. Porra ninguém vê isso?
Cheira-me que as decisões este ano ou vai ser na Secretaria, ou ficam os 2 numa curva, beneficiando um deles…
Quando vi em direto achei que deveria ser penalizado se bem que não considerei a ausência de penalização chocante mas sim aceitável para não andarmos sempre a penalizar tudo.
Agora concondo com alguns aqui no fórum.. depois da prova acho que não devíamos voltar atrás…
Usando a analogia do futebol, se depois do jogo detetamos que o árbitro erro não vamos penalizar a equipa…
Fazem bem em reclamar. Demostra que são exactamente iguais aos outros e que estes anos todos em que ganhavam, só eram santinhos por estar a ganhar. Já dizia o outro: pimenta no cu dos outros…