Maurizio Arrivabene considera que a Ferrari precisou de coragem, determinação e um pouco de loucura para vencer o Grande Prémio do Bahrain de Fórmula 1, conseguindo como consequência passar a liderar o campeonato, tanto o de pilotos como de construtores.
E de facto, ao chamar Sebastian Vettel às boxes na 10ª volta da corrida, quando o alemão estava retido atrás do, então, líder Valtteri Bottas, esse momento juntamente com a situação de ‘safety car’ que se lhe seguiu forçou os dois pilotos da Mercedes a fazerem os seus ‘pit-stop’ ao mesmo tempo e isso levou Lewis Hamilton a sofrer uma penalização, ajudando o alemão da Ferrari a controlar a corrida. Arrivabene não tem dúvidas de que se a sua equipa não tivesse arriscado com Vettel dificilmente o seu piloto conseguiria estar na mesma posição.
“A vitória foi importante, conseguimo-la graças a muito esforço de toda a gente no circuito e também em Maranello. Durante todo o fim de semana a equipa demonstrou coragem, determinação e um pouco de loucura. Tudo isto faz parte do nosso DNA, características que há 70 anos levaram ao nascimento da Ferrari”, destacou o diretor da ‘Scuderia’. Maurizio Arrivabene admite que havia grandes expetativas em redor da Ferrari, pelo facto da equipa ter terminado a quatro décimas dos Mercedes na qualificação, sendo que ele próprio esperava que essa diferença fosse mitigada durante a corrida.
“Coragem e determinação que precisávamos para enfrentar um fim de semana como este, pois esperávamos encontrar algumas dificuldades na qualificação que, baseados nas informações que recolhemos na sexta-feira, nos deixaram preparados para a corrida, ainda que para tornar tudo possível também precisássemos de alguma loucura”, explicou Arrivabene.
“Coragem e determinação porque ontem fizemos uma qualificação a pensar na corrida”. Assim se percebe porque os Ferrari desta vez não melhoraram 3/4 décimos na 2ª tentativa na Q3.
— Testes: Giovinazzi na 3ª, Vettel na 4ª.
Mercedes, Sauber e Haas com os titulares. McL, Turvey e vandoorne, e por aí fora….
Simples de explicar…a Ferrari prepara o sucessor do Kimi, e está a ver se vale a pena investir no Giovinazzi. O Kimi parece estar este ano alguns furos abaixo do companheiro. A Ferrari ao que parece já está à procura de alternativas, mas tem outras opções no pelotão do meio válidas. Pilotos como Perez, Ricciardo, Grosjean e até o Bottas, deviam ser opções a ter em conta.
Já agora…há outras escudeiras a testar outros pilotos, e não o vejo com tanto alarido. Paffett e Gasly, também vão estar presentes nos testes.
🙂
A única coisa estranha é que o Kimi falou mais que o Vettel.
Custa-vos muito admitir que o Kimi tem estado abaixo de forma em relação ao Vettel? É que o Bottas cedeu sem luta a sua posição ao Hamilton…e não te vejo com cartoons e criticas em relação a isso.
E custa-te assim tanto admitir que a ferrari no que toca a estratégias não liga nenhuma ao Kimi? É que na China deixaram-no a queimar pneu voltas atrás de voltas onde perdeu imenso tempo e com isso a possiblidade de ir ao pódio.
Mas não te vejo com cartoons a admitir isso.
PS: Também não te vejo a criticar o Kimi ou a Ferrari por este ceder a posição ao Vettel no Bahrain sem luta.
Queria ver o que tu dirias se no lugar do Bottas tivesse lá o Kimi. O que acho é que ainda andam por aqui muitos ressabiados com o facto de o Vettel ter vencido. Esses tais ressabiados que no tempo da Red Bull, duvidavam do talento do Vettel, justificando apenas que tinha o carro mais rápido, incluindo o próprio Hamilton. E agora este ano andam a engolir a seco, o facto de ele andar a vencer corridas sem o carro mais rápido.
A Ferrari está a conseguir ganhar sem ter o melhor carro e a mercedes está a complicar tendo o melhor carro.
Tambem é de realçar que num ano em que os carros estão um pouco mais complicados de conduzir nos limites alguns pilotos estejam abaixo do esperado e neste caso destaco pela negativa o Botas e o Raikonen.
Se continuar assim o campeonato vai ser equilibrado.
O Bottas tem a “desculpa” por estar ainda a ambientar-se ao carro e equipa. Agora o Kimi, tem a pressão em cima para produzir melhores resultados. Este ano com um piloto mais competitivo, olha que não sei se a Ferrari ainda não levava o titulo de construtores.
Também não podemos excluir que o Hamilton e o Vettel estejam num momento de forma acima da média. Dai que estejam a ofuscar os respectivos colegas de equipa.
Já começa a lenga-lenga do “monolugar inferior” para enaltecer as qualidades de um piloto. Onde é que este Ferrari é pior que o Mercedes? Consegue manter o mesmo ritmo de corrida e acompanhá-los de perto e é um monolugar inferior? Eu acho que estão os dois bastante equiparados. Será apenas o estilo de pista e temperaturas que vai fazer com que seja melhor ou pior em dadas situações. De resto já se viu que os monolugare são bastante parecidos a nível de performance. (pelo menos por agora). Aliás, no que toca à gestão do desgaste dos pneus, o Ferrari é… Ler mais »
Equivocas-te numa coisa…o monolugar do Vettel consegue ter o mesmo ritmo de corrida dos Mercedes. Olha para o ritmo de corrida do Kimi. Continuo a achar que anda por aqui muita azia por estarmos a ver o Vettel de volta às vitórias. Esse tal piloto que muitos diziam que só ganhava por ter o melhor carro.
Se todos os comissários forem como os do Barhain, a Ferrari não precisa de se preocupar. Tá ganho e é um descanso. Capice ?
Tomas-te hoje a medicação? É que não te calas com as teorias de conspiração. Preocupa-te mais com o facto de a Mercedes estar a fazer do Bottas o capacho do Hamilton.
Lol telhados de vidro… 😉
Engraçado…engraçado…há uma semana atrás andavam por aqui uns iluminados, a tentar dar a ideia, que o Vettel passou o Raikkonen, porque a Ferrari mexeu no setup dele. Este fim de semana, o Bottas deixou claramente o Hamilton passar, mas esses críticos agora estão caladinhos.
E qual é a teoria para esta corrida para o Raikkonen deixar passar o Vettel sem luta? 😉 É que se vamos falar dessa situação “indignante” em relação ao Bottas, temos de falar da mesma situação que está a viver o Raikkonen. Não?
Devias era rever o passado GP da China, e ver como o Vettel que ainda tinha possibilidades de vitória, ficou retido algumas voltas atrás do Raikkonen. E depois de passar o Raikkonen, sem o ter a lhe facilitar a ultrapassagem, rapidamente chegou-se ao Ricciardo ultrapassando-o em seguida. Acredite que na mesma situação, o Bottas tinha levantado o pé. Mas os fanboys do Hamilton, parece que querem ignorar isso.
Se o Vettel tinha melhores pneus e estava a ser mais rápido, qual é o problema? Os companheiros de equipa servem para ajudar e não atrapalhar.
Mais grave é os “geradores” avariados no carro 77!
“Jogos de bastidores” sempre houve. Agora andarem a instigar que só a Ferrari é que faz jogo de equipa é de rir. Quando a Mercedes também o faz. Apesar de não ser a favor de facilitar a ultrapassagem de um piloto da mesma equipa por supostamente estar mais rápido, se a Ferrari tivesse o feito no GP da China, olha que não sei se o Vettel não o teria vencido.
Claro, jogos de equipa existem em todas as equipas. Por isso é que uma equipa é 2 pilotos e não só 1 piloto.
Acertaram ao fazer entrar Vettel cedo. Mas tiveram sorte… Por logo a seguir terem um safety car. Não vejo isso a ser referido por entre a determinação, coragem e loucura. É que sem a entrada do safety car e não haveria penalização para Hamilton e logo poderia ter sido ele a ter ganho a corrida.
Mas pronto, já veremos onde a anda a loucura, determinação e coragem nas próximas corridas.
frenando_afondo e can-am, aguardem a próxima corrida. A azia por ver o tal piloto que não sabia ultrapassar e só ganhava por ter o melhor carro, anda a vos trocar o sentido critico.
Se não entrasse o Safety Car, se não houvesse penalização, se… uma coisa é certa, a culpa disto tudo é do Sainz.
Em 2008 o Piquet Jr. também tirou o campeonato ao Massa, pois sem Safety Car não havia boxe, e sem boxe não arrancava a mangueira.
iceman7 o que se tem visto por aqui, é um ressabiamento por estarmos a ver o Vettel a vencer corridas…esse tal piloto, que muitos diziam que só ganhava com o carro mais rápido e que não sabia ultrapassar. Acredita que se a Ferrari no passado GP da China tivesse dado ordem para o Raikkonen deixa-se passar o Vettel, esses mesmos críticos que aqui andam, agora não se calavam com isso. Veja-se como estão caladinhos em relação ao caso do Bottas.
Se não houvesse safety car, meu camarada, a distância entre o Vettel e o Bottas, se este parasse mais cedo que Hamilton, era maior, por volta dos 5-7 segundos, e o safety car simplesmente anulou essa vantagem, fazendo com que permanecessem juntos até se ir embora. Digo isto, porque o Vettel, quando parou, como dizia o Martin Brundle, estava a voar e a ser 3 segundos mais rápido que Bottas. Na China, aí a Mercedes teve sorte por causa do Safety car, uma vez que todos os carros eram obrigados a passar pela via das box, fazendo com que o… Ler mais »
O que gostava de ver mesmo…mas mesmo…era a Mclaren com uma unidade motriz competitiva. Ou eles se apressam a recuperar o atraso que têm, ou ainda se arriscam a ter de sair da modalidade por falta de resultados.