GP Arábia Saudita, F1: Max Verstappen penalizado por incidente com Lewis Hamilton
O toque de Lewis Hamilton na traseira do carro de Max Verstappen durante a corrida do GP da Arábia Saudita, no episódio em que o neerlandês foi instruído pela equipa para deixar passar o adversário, foi revisto pelos comissários e como resultado o piloto da Red Bull foi penalizado com um acréscimo de 10 segundos ao seu tempo final e dois pontos de penalização (no total o piloto tem 7 num espaço de 12 meses).
Os comissários determinaram que Verstappen foi “predominantemente culpado” do incidente, mas deixaram claro que os dois pilotos não queriam assumir a liderança antes de passarem na zona de deteção do DRS. O “ponto-chave” para os comissários atribuírem a penalização a Verstappen foi determinada pela travagem “errática” do piloto.
Os 10 segundos, “penalização padrão” para o comissários para este tipo de incidente, não mudam na prática o resultado final da corrida, já que Verstappen atravessou a meta pela última vez com mais de 15 segundos de vantagem para Valtteri Bottas, o terceiro classificado.
A decisão na íntegra:
“Os comissários ouviram o condutor do carro 33 (Max Verstappen), o condutor do carro 44 (Lewis Hamilton) e representante da equipa, reviram o vídeo e a telemetria da prova e determinaram que o piloto do carro 33 foi predominantemente culpado.
Na curva 21, o condutor do carro 33 recebeu a instrução para devolver uma posição ao carro 44 e foi-lhe dito pela equipa que o fizesse “estrategicamente”. O carro 33 abrandou significativamente na curva 26. No entanto, foi óbvio que nenhum dos pilotos queria assumir a liderança antes da linha de deteção 3 do DRS.
O piloto do carro 33 declarou que se questionou porque é que o carro 44 não o tinha ultrapassado e o piloto do carro 44 declarou que, não tendo tido conhecimento, nessa fase, de que o carro 33 tinha a intenção de devolver a posição, não estava ciente da razão pelo qual o carro 33 estava a abrandar. Ao decidir penalizar o condutor do carro 33, o ponto-chave para os comissários foi que o piloto do carro 33 travou de repente (69 bar) e significativamente, resultando numa desaceleração de 2,4g. Embora aceitando que o piloto do Carro 44 poderia ter ultrapassado o Carro 33 quando esse carro abrandou, compreendemos porque é que ele (e o piloto do carro 33) não queria ser o primeiro a atravessar o DRS. No entanto, a travagem brusca do piloto do carro 33 foi determinada pelos comissários, como sendo errática e, portanto, a causa predominante da colisão e, portanto, é imposta uma penalização padrão de 10 segundos para este tipo de incidente.”
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Andre Mota
6 Dezembro, 2021 at 7:34
Verstappen quis fazer um brilharete tipo Senna ou Schumacher… Resolver o titulo na corrida de ontem da que maneira tivesse que ser.
Na segunda partida devia ter tido um stop and go de 10” no mínimo. Defendeu-se na travagem fora da pista (como de costume) e logo de seguida em vez de tomar a trajetória da pista alargou tudo para a esquerda tentando o toque deliberado com Hamilton.
Na situação em que faz o break test, no meu entender, não ficaria chocado se esta tivesse dado desclassificação. Para mim foi um atitude deplorável pois foi claramente premeditada. Neste caso sem poder invocar as desculpas do costume do :”calor da corrida” ou da “luta roda a roda”, que sempre são invocadas para defender comportamentos menos próprios.
Verstappen não passa de um puto parolo que apagou toda a sua incrível destreza atrás do volante com atitudes desesperadas nada próprias de um piloto da sua qualidade.
É sem duvida alguma, e com distância para todos os outros, o piloto com o pior caracter dentro de pista da actual F1.
[email protected]
6 Dezembro, 2021 at 9:34
Já por aqui escrevi varias que o Max é o piloto mais sujo que alguma vez vi correr e continua a comportar-se como se ainda estivesse nos karting. A culpa não é dele, a culpa é de quem o deixou chegar a este ponto, ao permitirem todo o tipo de manobras perigosas sem repreensões, como tal ele mentalizou-se que estava acima da lei e que a ele tudo era permitido, o que não deixa de ser verdade pelo que se tem visto até aqui. Espero é que ele não venha a provocar um acidente grave, porque ele não olha a meios para atingir fins, é uma verdadeira vergonha.
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6 Dezembro, 2021 at 11:22
Acidente grave? Assim como este?
https://d3cm515ijfiu6w.cloudfront.net/wp-content/uploads/2021/07/18170213/Max-TV-car-1200×630.jpg
Andre Mota
6 Dezembro, 2021 at 12:52
É verdade que a culpa não é dele e é verdade que foi Hamilton o pôs fora, agora caro colega, só um inconsciente como o Verstappen é que se põe do lado de fora numa curva como a de Silverstone numa primeira volta ao lado do Hamilton. Devia saber perfeitamente que ser-se inocente com um carro destruído contra um muro não traz pontos. Se tivesse parado para pensar, e em vez de ir cego para a hipotética vitória, tivesse levantado o pé, hoje teria mais 18 pontos que Lewis. Se Hamilton pensasse da mesma maneira que Verstappen teria ficado pelo caminho em Imola, no Brasil e na Arabia Saudita.
Conduzir não é uma coisa mental e não um virtuosismo.
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6 Dezembro, 2021 at 13:12
LH nem ao apex foi, o problema está aí. Max sabia que LH não estava em posição de ultrapassar, não contou foi LH falhasse o apex e lhe fosse bater.
Andre Mota
6 Dezembro, 2021 at 13:59
oh chefe, eu estou-lhe a dar de barato que o Lewis é culpado. o ponto de vista é outro. um conduz com a cabeça e outro com as mãos e normalmente quem ganha não é quem faz, é quem pensa.
...
6 Dezembro, 2021 at 15:08
oh chefe…não me está a dar nada de barto porque são factos! Normalmente quem ganha é porque nasceu com o rabinho virado para a lua…
Andre Mota
6 Dezembro, 2021 at 16:00
vc é um saloio com uma visão de toupeira em dia nublado.
...
6 Dezembro, 2021 at 16:33
Desculpe…eu ofendi-o? Acaba de me chamar de saloio com visão de toupeira? Ou é sua a veia de palhaço a falar mais alto?
[email protected]
6 Dezembro, 2021 at 13:25
Se isto foi um acidente grave, então nunca viu um acidente grave e depois adoram colocar fotos com a fibra partida para parecer mais do aquilo que na realidade é. Já agora escreva também que o coitadinho foi para o hospital, que é o que todos os Maxetes escrevem quando falam do acidente de Silverstone, fazendo de conta que não conhecem os procedimentos deste tipo de acidentes e aproveitam para dramatizar e não é que nem uma unha partida tinha!!! É que este acidente só aconteceu porque mais uma vez o Max pensou que estava sozinho em pista e curvou como se não estivesse lá ninguém, (e depois queixa-se que os outros não lhe dão espaço) a culpa do Hamilton foi que se esqueceu da regra de que todos têm que levantar o pé e dar espaço quando o Dom Max se atira para cima, devia estar distraído. Um brake test como o de ontem a 315 km/h é bem mais perigoso caso o Hamilton não conseguisse evitar o contacto e acima de tudo é muito porco, mas disso você não escreve, não interessa, ou pior que isso provavelmente até acha bem e acha que é “um incidente de corrida”. Aprenda a ver corridas sem facciosismos nem clubites, não gosta do Hamilton, azar o seu, mas não seja faccioso que lhe fica muito mal.
https://www.youtube.com/watch?v=z9XP8IPxBHI
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6 Dezembro, 2021 at 15:17
O “entendido” que há dentro de si tinha que falar mais alto…51g de impacto em silverstone, coisa pouca para si, pimenta no cú dos outros para mim é refresco não é? Brake test a 315km/h???? Você tem a mínima noção do que disse??? a 315???? Aprenda a não dizer baboseiras…315 a sério? E chamou-me faccioso…simplesmente patético…
Mpabe Lyan
6 Dezembro, 2021 at 13:31
É a síntese da sua falta de experiência, saída de pista perfeitamente evitável, vidé o seu principal adversário, quantas saídas deste tipo já evitou este ano?
letsme
6 Dezembro, 2021 at 7:52
Há poucos meses, Max orgulhava-se de não ter pontos de penalização… Já vai com 7.
pascasio
6 Dezembro, 2021 at 8:41
O que ninguém fala, é da forma como ele posiciona o carro, próximo do centro da pista!
Homem do Leme
6 Dezembro, 2021 at 9:13
Isto são penalizações da treta pois não mudam nada na classificação.
Gostava de saber o que é que os ditos “comissários” (serão mesmo???) teriam feito se o LH tivesse desistido ou ficado com o carro arruinado…
Quando não se tomam as ações devidas no tempo certo como aconteceu no último GP do Brasil acaba sempre por acontecer borrada!
Daniel Sousa
6 Dezembro, 2021 at 9:51
A questão de ceder passagem a um piloto, é deixar o piloto da frente ir à frente porque o merece pelas regras do regulamento. O que o Verstappen faz é ceder porque é obrigado para ter vantagem logo a seguir, isto é não ceder. Ele não compreende porque tem que ceder, nunca vê o lado do outro. É uma coisa quase autista. Fez isso todo o ano, e já noutros anos. É um rapaz habituado a fazer tudo o que quer, sem respeitar regras. E a FIA também não está disposta a fazer-lhe ver que quem não cumpre as regras “da sociedade” é punido.
Paulo Brasil
6 Dezembro, 2021 at 11:17
A FIA deixou a RBR falar da forma que quiseram , ameaçar abandonar, meteu pressão e Max faz o que quer e a FIA dá pequenas penalizações porque tem medo de atuar… Max pelo que fez este ano já deveria ter sido severamente punido e o bate boca deveria ter penalizado os intervenientes… A competição tem de ser saudável e com regras esta é a essência do desporto quem viola deve ser punido seja quem for…
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6 Dezembro, 2021 at 11:43
Falam no Max ceder a posição de modo a poder ganhar vantagem a seguir…onde estavam quando em SPA 2008 LH fez o mesmo ao Kimi????
Mpabe Lyan
6 Dezembro, 2021 at 13:32
Foi penalizado a posteriori.
...
6 Dezembro, 2021 at 15:20
Sim sei disso, o Max também foi penalizado. Mas Hamilton tentou ou não fazer a marosca? quem tem telhados de vidro não atira pedras!
NSimao
6 Dezembro, 2021 at 12:18
Verstappen porco, Verstappen traicoeiro, Verstappen sujo, etc etc.
Entao o melhor de todos os tempos (para mim Senna) conduzia como? Modo cavalheiro? Senna disse assim, tal e qual: “Nao sei dirigir de outra maneira que nao seja arriscada”
O Hamilton ganhou o que ganhou (antes do dominio absoluto da Mercedes) como? Foi a ser meigo? A ser um anjo na pista?
O que se passa na F1 hoje e reflexo da actual decada dos extremos e das Virgens Ofendidas. Tudo que nao seja milimetricamente dito/feito/pensado, etc. e logo um coro de assobios. Ninguem e razoavel, ou 8 ou 80, sem consenso.
Isto para dizer: de quem e a culpa neste acidente? FIA que nao comunicou como deve ser, com clareza e na altura correcta? Max por ter abrandado estrategicamente no sitio que lhe dava mais jeito para devolver posicao? Hamilton que simplesmente nao quis ultrapassar o Max onde devia?
A meu ver: todos tem tem culpa. Se todos tem culpa nao se penaliza ninguem, ate porque, um bocado mais a frente na corrida, Max deixa passar o Hamilton. Pronto, assunto resolvido como deveria ter sido, Ham ganha como devia, Max segundo. Para que mais outra penalizacao? Absurdo.
PS: positivo ou um milhao de negativos, simplesmente nao quero saber.
pintinha
6 Dezembro, 2021 at 19:36
Mais uma aberração de da FIA … mexer na “porcaria” mas sem deitar cheiro.
10Seg..?! … Penalização é quando ha consequencias … 10 lugares na proxima grelha sim, seria penalizaçao …e pedagogia acima de tudo.
Isto só passa a mensagem que pode continuar a fazer o mesmo e não há consequencias…
seja Max ou outro piloto qualqeur …a melhro defesa na F1 passará a ser um braktest.