O momento que definiu o GP do Mónaco foi o incidente de Charles Leclerc, que obrigou à saída para a pista do Safety Car. Aí as equipas tiveram de jogar no plano estratégico e a Mercedes arriscou demasiado com Lewis Hamilton.
O piloto britânico saiu das boxes com pneus médios enquanto Vettel e Verstappen saíram com pneus duros. O piloto britânico ficou em desvantagem e teve de gerir os pneus e defender-se de Verstappen mesmo sem aderência das borrachas, tal era o desgaste no final da prova.
Toto Wolff admitiu que a decisão tomada foi errada e que Hamilton salvou a equipa:
“Acabei de ter uma conversa com o James e, obviamente, foi a decisão errada“, disse ele. “Nós pensamos que o pneu chegaria até o final, mas isso não aconteceu. Ele [Hamilton] nos salvou. É algo que precisamos analisar.”
“O que foi calculado foi que os médios fariam o resto da corrida, se nós fizéssemos a troca na volta 15 ou 16, com a gestão certa. Então, estando na liderança, parecia uma estratégia lógica. Nem parecia ser um grande desafio, mas percebemos 20 voltas depois que no lado esquerdo da frente havia algum graining e ele começou a reclamar da subviragem que resultou do graining.”
“Ficou claro que seria muito difícil chegar ao fim. Então tivemos algumas discussões sobre se o pneu duraria mais de 40 voltas, e lembrei-me que eram apenas 20 voltas num circuito normal para me acalmar um pouco!”
“Mas todos sabiam que ia ser um grande desafio e a 20 voltas do final ele tinha 0% de borracha no pneu, com muita subviragem em velocidade lenta. “
“Niki teria feito uma pequena oração. Foi uma prestação à campeão para um campeão que não está mais entre nós. E ele teria adorado, porque foi o piloto a defender-se de outro grande piloto.”
“Foi uma batalha entre campeões como vimos no passado em Mónaco, entre Senna e Mansell e Prost e todos esses grandes nomes.”
