F1: Sobreviseiras proibidas a partir do GP do Mónaco
Por André Duarte a 12 Maio 2016 10:15
Prevista entrar em vigor no GP de Espanha, será a partir do GP do Mónaco que as sobreviseiras – viseiras descartáveis que os pilotos utilizam acopladas à viseira principal dos seus capacetes e que vão retirando durante a corrida quando sujas, por exemplo – passam a ser proibidas no Mundial de Fórmula 1. Uma medida decretada para impedir que as viseiras atiradas para a pista, durante as corridas, pudessem gerar problemas nos monolugares durante os GP’s. As equipas, em conjunto com a FIA, decidiram adiar por mais uma prova a proibição das sobreviseiras, com as equipas a terem assim mais algum tempo para desenvolver capacetes adaptados e que colmatem a não existência de viseiras descartadas.
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O que querem dizer com sobreviseiras? São os “tear-off”?
As viseiras descartáveis são o método mais fácil de remover sujidades da viseira. Proibidas, mas porquê? Perigosas porque: 1. podem bloquear o sistema de arrefecimento do carros? OK. 2. Pode causar derrapagens? KO Não percebo, mas admitindo que posso estar errado, bastava colocarem-nas num local dentro do cockpit! Tipo uma bolsa lateral! Para quê complicarem as coisas? Já agora vão pensando em limpa-párabrisas para a solução da Red Bull, porque quando ficar cheia de óleo vai ser bonito de se ver… errado, de se tentar ver!
Excelente jornalismo. Estão de parabéns! O pessoal ficou sem saber porquê e o quê, FANTÁSTICO.
André Duarte, what else?</
(verdade seja dita, sempre é um pouco melhor do que o outro estagiário (jornalista???) que por aqui passou há uns tempos)
Faz-se à moda antiga, o piloto quando for a boxe trocar os pneus um mecânico pega num pano e limpa a viseira.
Mas acho esta proibição ridícula… é mais provável um pássaro levar com a película nos “cornos” do que entrar no escape de um F1.
Das duas uma… Ou metem daqueles óleos para que nada cole na viseira ou metem na luva do piloto um paninho especial que quando ele passa agarra tudo (acho a segunda hipótese mais prática, mas também a mais “chata” para os pilotos, por tudo o que têm de fazer no volante durante o gp, mas a bem dizer, podemf azer esta limpeza na recta principal, dá mais que tempo para isso).