2025 foi a primeira época da Racing Bull, que é a mesma estrutura que tinha antes o nome de Alpha Tauri que, por sua vez, era a Toro Rosso. Esquecendo as diferentes roupagens e exercícios de Marketing, a estrutura de Faenza (agora com um polo no Reino Unido), sempre foi um primeiro degrau para os pilotos do programa de jovens da Red Bull, que almejavam chegar ao topo, à Red Bull. Como tal, nunca se esperou grandes resultados por parte da equipa. O foco foi apenas criar uma incubadora de talentos, estável que permita aos jovens crescer e evoluir. E este ano permitiu isso mesmo.
A Racing Bulls protagonizou uma campanha sólida, conquistando o 6.º lugar no campeonato com 92 pontos, superando estruturas como a Aston Martin e a Haas. É preciso regressar a 2021 para vermos um resultado final melhor (6º lugar, 142 pontos). Mais importante que os pontos, a estrutura permitiu que Isack Hadjar crescesse de forma calma e controlada, permitiu enviar Yuki Tsunoda para a Red Bull e receber Liam Lawson que durou apenas duas corridas.
O VCARB 02 revelou-se um carro extremamente eficaz em circuitos de tração e baixa velocidade, fruto da suspensão traseira herdada da equipa-mãe. A equipa explorou esta força para brilhar em circuitos urbanos, mas sofreu com limitações aerodinâmicas em curvas de alta velocidade e excesso de arrasto nas retas. A época ficou marcada pelo pódio histórico de Isack Hadjar nos Países Baixos e pela consistência pontual que permitiu à equipa destacar-se no segundo pelotão.
Nota: 7/10
Isack Hadjar – 12.º no Mundial (51 pontos)
O rookie francês foi a revelação da equipa, terminando em 12.º com 51 pontos. Hadjar adaptou-se rapidamente ao VCARB 02, explorando a sua facilidade de condução para obter resultados de destaque. O ponto alto foi o 3.º lugar no GP dos Países Baixos, um pódio conquistado em condições mistas que validou o seu talento. Somou ainda excelentes 6.ºs lugares no Mónaco e Las Vegas, provando ser especialista em circuitos técnicos.
A época começou em lágrimas com um erro na corrida da Melbourne, no que podia parecer um sinal de fraqueza do jovem. Nada mais longe da realidade. Hadjar destacou-se pela sua rapidez e regularidade e na segunda metade da época, pouco se lembravam do arranque titubeante do francês que, graças à sua excelente época de estreia, foi promovido à Red Bull para 2026. Hadjar terá sido dos rookies menos mediáticos no arranque de 2025, mas, pela força do seu talento, acabou por ser um dos grandes destaques da temporada. Já tem um pódio em seu nome e isso já é um sinal claro da sua capacidade.
Liam Lawson – 14.º no Mundial (38 pontos)
Liam Lawson fechou a época em 14.º com 38 pontos, desempenhando um papel fundamental na recolha de pontos para o campeonato de construtores. 2025 era para ser a época de sonho, de consolidação no topo da F1, mas esse sonho acabou rapidamente e drasticamente. A despromoção à Racing Bulls, depois de duas corridas na Red Bull poderia ter sido início do fim, mas Lawson, depois de uma fase de readaptação a uma realidade que pensava já pertencer ao passado, conseguiu encontrar a força para recuperar.
O neozelandês brilhou pontualmente, com um 5.º lugar no Azerbaijão como o seu melhor registo. Não foi uma época brilhante, mas foi suficiente para se manter na F1 e na Racing Bulls, o melhor que podia esperar este ano. Tem a oportunidade de começar do zero, e de tentar a redenção.
Nota: 6/10
