Cyril Abiteboul, diretor da Genesis Magma Racing, afirmou que a eventual entrada da marca no universo GT3 continua a ser apenas uma ambição de longo prazo, sem qualquer decisão definitiva tomada. Apesar da apresentação recente de um conceito GT, o responsável sublinha que um projeto dessa natureza exige tempo, recursos e uma estratégia sólida.
A Genesis prepara-se para estrear em 2026 na categoria Hypercar do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), com dois exemplares do GMR-001. Paralelamente, a marca — divisão de luxo do grupo Hyundai — apresentou recentemente o Magma GT Concept, que poderá servir de base a um futuro carro GT3, embora sem garantias de evolução para competição.
Segundo Abiteboul, o programa Hypercar representa o primeiro passo para afirmar a Genesis como um ator relevante no desporto automóvel internacional e demonstrar o compromisso da marca com a competição de alto nível. No entanto, a transição para o GT3 implica desafios adicionais, que vão muito além do simples desenvolvimento técnico de um automóvel.
O responsável destacou que um programa GT3 exige não só um modelo de produção adequado, mas também força de marca, capacidade de apoio a equipas clientes e a criação de um verdadeiro ecossistema competitivo. Num segmento altamente concorrido, dominado por construtores bem estabelecidos, convencer equipas a mudar de fornecedor é um obstáculo significativo.
Abiteboul esclareceu ainda que não existe qualquer plano para lançar um GT3 num futuro próximo. A Hyundai avalia, em paralelo, a possibilidade de desenvolver um carro para o novo regulamento do Mundial de Ralis (WRC) a partir de 2027, o que reforça a necessidade de prudência estratégica e financeira antes de avançar com novos programas.
Num contexto económico difícil para a indústria automóvel, o dirigente sublinha que muitas marcas estão a reduzir, e não a expandir, os seus projetos de competição. Assim, cada novo passo da Genesis no desporto motorizado terá de ser cuidadosamente ponderado, garantindo que a organização esteja plenamente preparada antes de assumir novos compromissos.
Até ao momento, o Magma GT Concept permanece apenas como um exercício de estilo e intenção. Para além da confirmação de uma arquitetura de motor central traseiro, não foram divulgadas especificações técnicas adicionais.
“Diria que é um sonho que gostaríamos de transformar em realidade e estamos a trabalhar arduamente para o concretizar”, afirmou Cyril Abiteboul num evento da Genesis durante os testes em Barcelona. “Mas um carro de corridas GT3 exige várias condições. Antes de mais, é preciso um carro de produção, mas também é necessário ter força de marca e capacidade para garantir o apoio adequado aos clientes.”
“É um ambiente extremamente competitivo, com marcas muito bem estabelecidas. É preciso convencer as equipas a acreditar no teu produto e a mudar para nós. Não se trata apenas do carro, mas de construir todo o ecossistema à sua volta. Por muito que gostasse de lhe vender um destes, trata-se de um projecto de longo prazo — estas coisas levam tempo. Não quero colocar qualquer prazo, mas é claramente uma ambição a longo prazo.”
“Quero garantir que a minha organização esteja preparada para qualquer tipo de programa. Quando o projeto Hypercar foi decidido, não estávamos totalmente prontos. O que estou a tentar assegurar é que, se quisermos fazer ralis, estamos prontos. Se houver uma decisão para avançar para o GT3, estamos prontos.”
