Charles Leclerc, piloto da Ferrari, expressou satisfação com o desempenho maximizado da equipa no fim de semana, apesar de reconhecer a necessidade de melhorias na qualificação para poder depois em corrida lutar por melhores posições. O monegasco destaca o bom ritmo de corrida e a excelente execução da equipa, mas alerta para a importância de resolver os problemas da qualificação para não perder ainda mais pontos no campeonato.
O Max fala de um fim de semana positivo para a Red Bull. Sentes o mesmo em relação ao fim de semana da Ferrari?
CL: “Sim, sinto. Pelo menos sinto que maximizámos absolutamente tudo o que podíamos fazer neste fim de semana. Não havia mais nada no carro. Penso que temos de nos concentrar na qualificação porque há muito tempo que não estava tão satisfeito com o equilíbrio do carro.
Sinto-me muito à vontade com o carro, de tal forma que sei que posso extrair o máximo do carro na maioria das vezes, mas infelizmente o potencial do carro não é suficientemente bom para lutar por melhor na qualificação.
Na corrida, o bom equilíbrio do carro teve resultados. Ficámos todos surpreendidos com o nosso ritmo em ar limpo no primeiro stint. Isso foi muito bom. Tudo o resto foi executado na perfeição. A estratégia foi ótima. As paragens nas boxes têm sido excelentes durante toda a época e também durante todo o ano passado. Não havia muito mais que pudéssemos ter feito.”
Prolongaste o teu primeiro stint mais tempo do que qualquer outro com o pneu médio. Que tipo de controlo foi necessário?
CL: “Um pouco. O carro estava bom. Para ser honesto, estava a ter muitas dificuldades com o equilíbrio do carro quando estava atrás do George – muita subviragem – e detesto isso. Assim que ele fez a paragem, a frente ganhou vida e o carro ficou muito melhor. Depois consegui gerir um pouco melhor a frente e o desempenho melhorou muito quando estava em ar limpo.”
Então, achas que agora tens o ritmo de corrida para lutar pelas vitórias? Tudo o que tens de fazer é começar mais acima na grelha?
“Penso que estamos perto do ritmo de corrida na frente e penso que o ar limpo dita um pouco quem vai ganhar a corrida. Tem sido sempre assim. Talvez este ano um pouco mais do que noutros anos. E, obviamente, quando é esse o caso, a qualificação é mais importante. Mas, infelizmente, há dois anos que estamos a lutar na qualificação para conseguirmos juntar tudo. Este fim de semana o problema é que não é sempre a mesma coisa. Desta vez, foram quatro décimos nas três primeiras curvas. No resto da volta, fomos rápidos. E na corrida, na verdade, o primeiro setor foi provavelmente o melhor setor que tivemos. Por isso, temos de olhar para isso. Obviamente, há respostas para o que estamos a fazer, e estamos a fazer algo errado, claramente. Temos de a encontrar. Não podemos perder muitas corridas antes de a encontrarmos, porque já estamos a 50 pontos de distância no Campeonato de Pilotos. Não estamos a olhar muito para isso, mas 50 pontos é um número grande. Não quero perder mais pontos do que isso nas próximas corridas.”
No ano passado estavas em terceiro no mesmo lugar e agora dizes que estás perto do ritmo das outras equipas, por isso achas que no próximo ano vais ser primeiro?
“É óbvio que estou ansioso por tentar ganhar, mas mais cedo do que no próximo ano. O próximo ano está muito longe e haverá novos regulamentos e tudo o mais. É um pouco cedo para pensar nisso. Estamos a esforçar-nos ao máximo para reduzir a diferença o mais rapidamente possível e ganhar corridas, mas não gostaria de esperar por Jidá no próximo ano para ganhar.”
No final da corrida, o Lando estava com um ritmo muito bom. Temias que ele pudesse ultrapassar-te?
E em relação à Ferrari, quão competitivo achas que o carro será no resto da temporada, especialmente nas pistas europeias, onde estás mais familiarizado com as pistas?
“Eu sabia que ia ser renhido. Ele era muito rápido. Não estava preocupado, mas sabia que ia ser renhido. Não sabia o que esperar do tráfego. A certa altura, tive de evitar, penso eu, o Bortoleto e saí da trajetória – perdi muito tempo.
O Lando quase entrou na minha zona de DRS, o que teria tornado mais difícil mantê-lo atrás. Mas ele ficou preso a cerca de 1.2 ou 1.3 segundos nas últimas voltas. Fiquei contente por manter a posição e por conseguir o primeiro pódio da época para a equipa. Em termos de familiaridade com a pista, não creio que tenha qualquer impacto no desempenho neste momento. Só precisamos de um carro melhor. Se começarmos mais à frente, teremos as nossas hipóteses. Caso contrário, estamos demasiado próximos na corrida para fazer a diferença. Temos de nos concentrar e fazer tudo em conjunto na qualificação.
FOTO MPSA/Phillippe Nanchino
