Degradar ou não degradar? Eis a questão para a Pirelli. Se por um lado a degradação dos pneus permite mais variabilidade nas corridas, por outro lado, também limita o que os pilotos podem fazer em pista. Para a Pirelli, esse equilíbrio tem de ser encontrado com muito cuidado. A marca italiana estuda um novo pneu que permita menos degradação, sem hipotecar as variações de estratégia.
“Acredito que a maior parte da ação em pista deve-se à degradação dos pneus e à forma como se consegue gerir a degradação dos pneus. Se reduzirmos isso, e vamos fazer uma análise específica nas próximas semanas, estou convencido de que arriscamos ter uma procissão de carros” disse Mario Isola, responsável da Pirelli. No entanto, outro problema tem surgido.
A evolução dos monolugares tem sido mais rápida que inicialmente previsto, o que levou até a Pirelli a introduzir uma nova especificação de pneus este ano, para garantir a segurança. No entanto, a degradação térmica nas perseguições, algo que se queria evitar com este regulamento técnico, tem piorado, o que vai a obrigar a Pirelli a repensar os pneus.
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“Queremos perceber como podemos modificar a ação em pista e reduzir a degradação”, disse Isola. “É algo que podemos fazer, só temos de conceber um pneu com um nível de degradação diferente.
Com a especificação dos pneus de 2024 já concluída, esta nova filosofia de construção só deverá ser implementada em 2025.
