O controlo da embraiagem do W07 Hybrid com que a Mercedes tem dominado a temporada de 2016 tem sido alvo de muitas queixas da parte de Lewis Hamilton e Nico Rosberg, comprometendo por diversas vezes os seus potenciais resultados. O atual tricampeão do mundo voltou a arrancar mal no último domingo, por ocasião do GP do Japão, caindo de segundo na grelha de partida para o oitavo posto à entrada para a curva 1. Acabou por recuperar até ao 3º lugar, mas viu como Rosberg estendia a sua liderança no campeonato para 33 pontos.
Depois de se virar para a Daimler no início do ano, o diretor desportivo da Mercedes Toto Wolff referiu que as mudanças mais recentes envolveram até a costura das luvas dos seus pilotos como uma forma de minimizar os problemas até aqui encontrados:
“A embraiagem que lhes estamos a dar não é perfeita. É difícil lidar com o comando da forma correta. Ambos têm trabalhado nesse aspeto, incluindo até a forma como a luva é costurada. É apenas um aspeto que envolve a forma como se larga a patilha da embraiagem, como manténs o motor no regime correto, num processo muito complicado. E depois é preciso ‘acertar’ em todos estes fatores, o que nem sempre é fácil com a embraiagem”, referiu Wolff, garantindo que a equipa está apenas a olhar para os seus próprios dados, e não para o que clientes como a Force India estão a fazer.
“O nosso sistema é complicado, mais do que outros, mas também estamos mais vezes debaixo de fogo se algo corre mal”, garantiu.
Sobre o problema sofrido no Japão, Wolff acredita que, além da embraiagem, o facto de Hamilton ter partido de um lado aparentemente mais húmido contribuiu igualmente para a sua má partida, apesar de Hamilton ter assumido a total responsabilidade pelo sucedido.
“A nossa primeira avaliação é a de que as coisas não funcionaram muito bem com a embraiagem, mas essa é uma análise demasiado simplificada – é um mecanismo difícil de operar e não funcionou no domingo. Depois, a linha húmida foi um problema para todos os que se encontravam do lado direito. As posições 1-3-5, no lado seco, estavam todas à frente no final das primeiras duas curvas. É uma pena, e até bizarro, que o circuito não tenha secado depois de ter chovido durante a noite”, concluiu.
Se o sistema é complicado, descompliquem. Não vão cair parentes na lama se olharem para as embraiagem dos clientes e, se melhores, as copiarem.
nem parece que são alemães……
“Não olhamos para as dos outros mas são mais simples que a nossa”
Realmente precisam de descomplicar… Se está a causar assim tantos problemas.
De resto acho engraçado que ninguém fala da atitude de Hamilton, assumindo a responsabilidade total do seu mau arranque. Já quando é para críticar e dizer que culpa tudo o resto da sua má temporada, é vê-los sair da caverna todos contentes.
As luvas deviam estar furadas…
Á caso para dizer: POIS!