F1: McLaren a considerar hipotecar fábrica e coleção de carros históricos
A Mclaren está a considerar angariar até 275 milhões de libras (cerca de 310 milhões de euros), para ajudar na crise da pandemia coronavírus (COVID-19), hipotecando a sua sede em Woking e a sua coleção de carros históricos da Fórmula 1.
A confirmar-se, a mudança será semelhante ao acordo recente da Williams, que viu a equipa de Grove contrair um empréstimo de Michael Latifi (também acionista da McLaren), com os ativos utilizados como garantia a incluírem mais de 100 monolugares da colecção da Williams de Fórmula 1, bem como a fábrica – (CLIQUE AQUI PARA SABER MAIS).
De acordo com a Sky, a coleção de carros da McLaren está avaliada em cerca de 250 milhões de libras (cerca de 282 milhões de euros), com a fábrica avaliada em 200 milhões de libras (cerca de 225 milhões de euros).
Um porta-voz da McLaren falou ao motorsport.com e disse: “Como vários negócios britânicos, a McLaren tem sido muito afetada durante esta pandemia e por isso estamos a explorar todas as diferentes opções de financiamento que nos ajudem a curto prazo”.
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jose melo
15 Maio, 2020 at 10:47
Teve há pouco uma injeção de dinheiro, creio que de um montante aproximado. Agora esta operação? Só se for para pagar a anterior. Parece-me que a McLaren tem uma gestão desastrosa. Não vendem assim tantos carros em tão pouco tempo que provoque um buraco deste tamanho. E a equipa de F1 também já estará a receber dinheiro da FOM. Em cada dia se percebe melhor porque é que o Zak anda aflito. Ainda não se falou publicamente mas não me admirava nada que, com este panorama económico alguém “de cima” tenha dito: não temos dinheiro para injetar na equipa de F1, por isso vê se reduzes custos e obténs resultados, ou a equipa acaba. É verdade que os ativos parecem cobrir o eventual empréstimo, mas uma coisa é avaliar outra coisa é quanto valem se for necessário vender. O que significa que a McLaren pode estar (se não está já) na falência técnica.
Fast Turtle
15 Maio, 2020 at 11:14
Ainda vem a phantera Ásia comprar a equipa de F1.
A marca de carros desaparece.
E a McLaren fica se pela formula Indy que até é baratuxa.
malhaxuxas
15 Maio, 2020 at 14:13
Os tifossi a babarem-se! Grandes entendidos na matéria!. Ridículos, isso sim. Tugalhada típica.
jose melo
15 Maio, 2020 at 14:25
Aconselho-o muito claramente a ir levar onde levam as galinhas. E vá chamar tiffosi a quem o fez. E vá chamar ridículo à pqop.
Manuel Araujo
15 Maio, 2020 at 14:37
boa resposta… adequada… aos pseudo-intelectuais que se escondem atrás de um teclado e que não passam de uns rafeiritos tontos…..
Frenando_Afondo™
15 Maio, 2020 at 19:15
O problema da Mclaren é que investiu muito recentemente. Não só na equipa de F1, como na Indy, como nos carros de estrada (cada vez produzem mais modelos e mais modelos de produção limitada). A pandemia veio naquele momento em que as coisas ainda não estavam estáveis, então não entra assim tanto (ou melhor, ainda sai muito para pagar os empréstimos dos investimentos).
E isto não é só a Mclaren, são praticamente todas, todas vivem de “rodar dinheiro”, investir, produzir, vender. Sem isso podem ter tido montes de lucro o ano passado, em seguida esse dinheiro voa todo.
Lagafe
16 Maio, 2020 at 21:03
por acaso alguma viste os resultados financieros da Mclaren para entender a sua estratégia comercial?
Speedway
15 Maio, 2020 at 10:54
Este virus tem feito um “belo trabalho” na economia mundial.Até parece ser esperto e ter uma agenda política. Singular !Pois é.
jo baue
15 Maio, 2020 at 11:32
Pois é mesmo. Faltou foi acrescentar que eles nao conseguem vender os super-carros estradais. Pequeno pormenor sem relevancia para a questao….
malhaxuxas
15 Maio, 2020 at 14:14
Isso é dor de corno ou cotovêlo?
Fast Turtle
15 Maio, 2020 at 11:11
Mas eles não levaram uma injeção dos investidores de 300milhoes ou algo do género?
Ainda foram ao governo chorar por mais 150 milhões de euros.
Meteram se na Indy e já depois do covid 19 falam em ir para Le mans…
É que estão a pedir mais 300milhoes de euros.
Nem deitem a culpa ao covid 19.
Algo de muito estranho ali se passa.
Mas agora entendo a notícia do acabarem com as motorhomes. Vão vende la para terem dinheiro e não querem passar vergonha de ser a única equipa sem.
Está McLaren e Zak brown vão de mal a pior.
Está agora o Ricciardo a pensar. Mas no que me ando meter.
jo baue
15 Maio, 2020 at 11:42
Obviamente q essa do tecto orçamental é mais uma trafulhice vinda daqueles lados.
Os 300 M , de libras, veio do fundo soberano do Bahrain, os accionistas maioritários da “galáxia”McL, ligado ao Ojjeh , aquele q desmascarou a gestao ruínosa do dennis.
agora virá mais um empréstimo obrigacionista- dpois pagam à 1ª oportunidade possível- , a garantia sao os carros historicos e cá para mim tb aquela sede faraónica ,ao estilo do dennis, da marca.
Vá lá q o Estado britanico está a pagar 80% da retribuiçao dos quase 4000 dependentes.
Já em 2017 quando libertaram a mcl das garras do dennis, esteve em jogo a colecçao dos historicos, mas ja sabemos, isso sao pormenores, convem é falar da mafia.
PokerAlho46
15 Maio, 2020 at 11:28
Acho que a McLaren tem património que devia ser considerado mundial e protegido a nível do desporto e não por um grupo de investidores.
malhaxuxas
15 Maio, 2020 at 14:18
O património tem dono. Aquilo não é o PS nem a comunada tuga, que acha que tudo é nosso!
Frenando_Afondo™
15 Maio, 2020 at 19:18
A comunada tuga é o que impede que seja tudo privatizado e depois tenhamos de adquirir serviços a preços obscenos. Por isso lave a boca antes de se queixar desse tipo de questões.
nabraza
15 Maio, 2020 at 21:57
exacto…vais ao privado… pagas as luvas da enfermeira a 10 euros cada par… que é o mesmo da taxa moderadora do hospital público… há “pilotos” que não conseguem ver para lá do aileron traseiro…
McFamba
15 Maio, 2020 at 11:40
Mas isso vai ajudar a resolver os problemas da marca? Cheira-me a mais algo. Nos momentos de crise, alguém ganha sempre!
Chicanalysis
15 Maio, 2020 at 12:03
Epá!! O Ricciardo saiu assim tão caro?
831AB0
15 Maio, 2020 at 12:27
Se calhar é mais a perda de patrocinadores que a saída do Sainz implica.
jose melo
15 Maio, 2020 at 13:06
Normalmente este tipo de patrocinadores que aparecem “em ponto pequeno” são patrocinadores pessoais que complementam o ordenado. Ou seja, a equipa porque não pode pagar mais, aceita que como remuneração seja colocada publicidade nos carros e diverso material. De outro modo, e em princípio só estaria no fato do piloto.
malhaxuxas
15 Maio, 2020 at 14:20
Vai sonhando!!
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
15 Maio, 2020 at 14:06
Muito mau sinal para a McLaren…
Cumprimentos
Manuel Araujo
15 Maio, 2020 at 14:34
Então Zak ??? está á vista a tua paranoia com o teto orçamental…. estás teso…. que vergonha hipotecar carros sagrados ,guiados por génios do volante que tornaram a MCLAREN numa equipa lider e intocável. que vexame transformar esta equipa a um nivel tão baixo…. o Ron deve estar a fumegar a ver o seu legado a ser destruido…
Frenando_Afondo™
15 Maio, 2020 at 19:22
O Ron que foi quem meteu a Mclaren no estado em que está agora? Ron Dennis pode ter feito muita coisa bem, especialmente a nível desportivo, mas também fez muita coisa mal que deixaram a Mclaren em maus lençóis financeiramente. Se vamos a andar a apontar o dedo ao Zak, então Ron Dennis também tem de meter a cabeça no bloco da guilhotina.
E se hipotecar os bens é o que é necessário para manter tudo a funcionar e com que (por exemplo) a equipa de F1 não desapareça ou deite a perder tudo o que investiu (sim, porque competitividade vem com investimento atrás, parar agora pode minar o sucesso futuro da Mclaren F1), mas percebo que seja mais fácil apontar o dedo ao Zak, que até está a fazer de tudo para fazer a F1 mais barata, algo que vai beneficiar a todos (mas vamos fingir que isso é “paranóia” do Zak né?).
Lisboa
15 Maio, 2020 at 15:53
Sou fã da McLaren (pelo menos até 31-12-2020) e por isso falo contra mim, mas…
É impressão minha ou isto soa me a esquema?
Mas quem vai hipotecar o quê? Em que moldes?
A McLaren é detida por accionistas e nesses casos quem está a perder dinheiro não serão esses mesmos accionistas?
Não será esta hipoteca, apenas uma forma de angariar milhões para o bolso dos accionistas que podem estar a “sangrar” noutros locais e a usar a McLaren para se limpar?
Faz-me lembrar a compra do Manchester United por um grupo americano, que depois de comprar o clube britânico espetou-lhe com o défice e passivo de outras empresas que o mesmo grupo detinha.
Foi num esquema assim parecido que a Porsche acabou por comprar a Volkswagen e com isso, por intermédio da segunda, passou a liderar nas sombras o Grupo VW e com isso injectou milhões na própria Porsche para pagar a compra das acções da VW.
Eu já vi o armazém secreto da McLaren e eles têm lá dezenas e dezenas de carros históricos, então do final dos anos 80 e inicio dos anos 90 são às pasadas. Eu vi um video onde à vontade têm lá 6/7 Mp4/4, cada um desses vale no mínimo 10 milhões. O ultimo McLaren do Senna de 1993 foi vendido em leilão ao Bernie por 4 milhões apenas.
Se estão assim tão mal, vendiam uma dúzia de carros que os têm bem repetidos e enchem logo os bolsos com 100 milhões sem se terem de hipotecar.
Por isso, é que esta Hipoteca me soa a esquema, para repor aos accionistas os 300 milhões do mês passado.
Pity
15 Maio, 2020 at 22:27
Se o nº 3 vencer uma corrida, ou pelo menos for ao pódio fica contente ou não?
Roger M
15 Maio, 2020 at 16:06
Uiuiui…que com esta noticia o Salta-poças australiano ainda vai ficar apreensivo a saltar para outro lago. É aguardar para ver.
Lisboa
15 Maio, 2020 at 16:27
Recorda-se do imbróglio Button com a BAR e Williams em 2005?
Basta a McLaren ainda este ano ser superada pelo “Der Trüffeljäger von Zuffenhausen” da Mercedes e pela Renault e, com as regras de congelamento para o próximo, que voltaremos a ver o mesmo a suceder. Faço figas.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
15 Maio, 2020 at 16:42
Lol…isso também é maldade.
Mas quis o destino que, pelo menos num ano, Button tivesse acertado na equipa certa e no momento certo para ainda conseguir ser campeão do mundo.
Espero que Ricciardo também o consiga!
Cumprimentos
Roger M
15 Maio, 2020 at 17:07
Nem é preciso muito. Basta a Racing Point…ou para alguns Mercedes B, dê na tola à Mclaren esta temporada. O que é bem possível. E ainda com a suposta entrada de mais capital provindo da Aston Martin, não se admire que ainda dê de frosques. Se o Sainz não convencer na Ferrari…então ai ainda se assiste a se oferecer à Scuderia à descarada pela a imprensa.
Frenando_Afondo™
15 Maio, 2020 at 19:27
Não era suposto eu ser o único obcecado por algum piloto? O tal que odeia e não é objectivo quando se falam de tal piloto? Curioso como todos têm telhados de vidro e ódios de estimação hahaha
Lisboa
15 Maio, 2020 at 19:56
A sério que aquilo que fazes à anos, quando eu faço há muito menos tempo a outro piloto, é que te incomoda???
Tu continuas a marrar num piloto que já saiu da F1, mas que foi 2x campeão. Um piloto que já não tem qualquer importância directa, tanto no presente como no futuro da competição.
Eu e outros, marramos na nulidade que é o Colgate, um piloto que ainda compete e que ainda esta semana, foi alvo de muitas noticias e especulações.
Eu vou continuar a implicar, a marrar e muitos mais adjectivos pejorativos, depreciativos e haverá dias, insultuosos para com o Colgate, não só porque não gosto dele, MAS PRINCIPALMENTE, para implicar contigo e com outros colgatenetes cegos do endeusado canguru.
Enquanto tu continuares a defender o Colgate, eu vou cá continuar a implicar com ele.
Se não gostares, evita artigos sobre o canguru, da McLaren, ou qualquer outro que eu considere que deva implicar com os colgatenetes.
Chama-se a isto, liberdade de expressão. Eu pelo menos embirro com um falhado sem títulos, sem brilho, com um currículo pior que o Massa.
Outros andam há décadas a embirrar com campeões como o Villeneuve, Hill e mais recentemente, como o Alonso, Rosberg e Vettel.
Irei dar continuidade à uma velha tradição do AS, em que o Piscinas marrava no Tiago Monteiro, o Juxpot no Senna e Armindo Araújo e tu no Alonso.
Frenando_Afondo™
15 Maio, 2020 at 19:25
Uiuiui andas muito obcecado com o Ricciardo, porque será? terá alguma a coisa haver com a conversa de que Verstappen é o melhor de tudo e mais alguma coisa?