F1, Mattia Binotto: Estamos muito melhor preparados
Já não é a primeira vez que a Ferrari começa bem a época desde que a era híbrida começou (2014). Já tivemos várias temporadas em que no começo pensamos que a Ferrari poderia ser uma candidata ao título, mas ao longo do ano a equipa italiana mostrava não ser capaz de o fazer. Mas Mattia Binotto acredita que este ano a Scuderia está muito melhor preparada:
“Penso que manter o nível de desenvolvimento ao longo da época é sempre um desafio, não só para nós mas para todas as equipas”, disse ele. “É verdade que os nossos concorrentes são muito fortes enquanto que, do nosso lado, as duas últimas oportunidades que tivemos, em 2017 e 2018, perdemos um pouco de terreno no desenvolvimento. Desde então, melhoramos as nossas ferramentas, que são túnel de vento, metodologias, processos e simulador. Penso que hoje estamos muito melhor preparados, em comparação com o passado, para fazer o trabalho adequado também no desenvolvimento. Também temos o limite orçamental que influenciará o ritmo de desenvolvimento, e penso que esse é um ponto chave. A minha preocupação é que temos de nos certificar de que usamos a política certa sobre isso”.
Binotto também referiu que sente que Charles Leclerc está preparado para esta luta:
“Penso que ele está preparado”, Binotto. “Mas é algo que eu já esperava. Ao renovar com ele até 2024 sabíamos do que ele é capaz, e penso que está a demonstrar que é capaz de lutar pelo Campeonato, sem dúvida. Ele tem o talento, tem a capacidade, é um piloto muito bom e estamos muito felizes com o que ele está a fazer nestas corridas”.
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Carlos Soares
29 Março, 2022 at 10:34
Sim, este ano temos o Leclerc e o Sainz tb tem um nível muito alto, ao contrário de 2017 e 2018 que além do desenvolvimento tb existiram vários erros por parte do Vettel em momentos chave, e pelo que se tem visto do Leclerc, aguenta muito melhor a pressão durante a corrida do que o Vettel demonstrou nesses anos quando era pressionado pelo LH.
Mas o Max e a RedBull continuam com muita fome…pelo que a luta vai ser intensa.
jo baue
29 Março, 2022 at 13:56
Não seria melhor fazer essa comparação lá para setembro logo após o fds de Monza?
Quer dizer, não ao fim de 2 corridas mas sim lá para o fim do campeonato, o 1º em que ele tem responsabilidades.
Como reagiria o Leclerc se o carro do adversário após Monza voltasse a melhorar 1 segundo? Se no sábado de Monza o Elkann anunciasse que o Max tinha assinado contrato com a Ferrari ? Se sofresse aquela penalização do Canadá 2019, e a Ferrari também não lhe desse o mínimo apoio ( a única prova – “novos factos”- que apresentaram a favor do vettel foi o vídeo com a opinião na sky do Chandock…). Quanto não vale ser o piloto do Todt? Etc…….
Pity
29 Março, 2022 at 22:58
É triste que só veja os erros do Vettel, que errou de facto, e se esqueça que a equipa também errou e não foi pouco.
831AB0
29 Março, 2022 at 10:48
Por muito estranho que soe, é mais bem preparados que se diz.
Quanto à substância do artigo, surpreende que o Binotto admita que a culpa da perda dos títulos de 2017 e 2018 foi da própria Ferrari. Até agora o piloto tinha sido o bode expiatório, como se tivesse sido por culpa exclusiva dele e dos seus erros que a Ferrari perdeu aqueles títulos, apesar de esse piloto ter conseguido ser pluricampeão noutra equipa (tal como, antes dele, o Alonso, que também não conseguiu ser campeão com a Ferrari por o desenvolvimento dos carros ter estagnado a meio da época).
Vamos ver se esta melhor preparação de que o Biscoito fala é suficiente para manter a Scuderia no topo. Espero que a Ferrari seja finalmente campeã – mas também espero que, se não o for, não atirem as culpas para cima dos pilotos.
jo baue
29 Março, 2022 at 13:41
Mas continua em falta noticiar a grande preocupação do Binoito, ainda agora o voltou a alertar : Sem um controle preciso do cumprimento do BC, há o risco de falsear o campeonato. Com 2 carros com prestações tão próximas, uma ideia que valha 1-2 décimos pode fazer a diferença. Qualquer evolução terá peso. ( Fonte? Corriere della Sera )
Mais. Os media alinhados (90% ?) com os teams com base na GB também afastam ou ocultam determinadas informações, concretamente que a RBR e a MB forçaram ganhar margem de despesa em relação a esse tecto orçamental – 5 milhões -a pretexto das projectadas 6 corridas sprint, o que foi rejeitado quando decidiram que afinal serão apenas 3. Mas não desistiram, agora vem a desculpa do aumento do custo das matérias primas e a inflação.
Esperemos que por 1 vez o Binotto se tenha preparado previamente e faça voz grossa (até porque as socidades quotadas em Bolsa têm que garantir a transparência dos seus Balanços) . Ou, melhor ainda, que retribua colocando também as suas toupeiras na casa dos outros.
jo baue
29 Março, 2022 at 14:00
Sociedades cotadas, evidentemente.
Ri04071736
29 Março, 2022 at 16:40
Para ser Sincero se a Mercedes precisar mesmo gastar mais que o limite imposto este ano vai conseguir e a FIA nunca vai saber…
É impossível controlar certas coisas…