É a mais recente polémica na Fórmula 1, com o potencial de desestabilizar e até comprometer o futuro do limite orçamental na disciplina e a Ferrari está atenta ao que se vai passar nos próximos dias.
As notícias que Red Bull e Aston Martin teriam alegadamente ultrapassado o limite orçamental definido no regulamento financeiro, caiu que nem uma bomba no paddock da F1 antes do Grande Prémio de Singapura. Como seria de esperar, esta questão do limite orçamental iria ser usada como arma de arremesso político entre equipas e a única coisa que podia evitar isso seria uma aplicação clara das regras. Mas, como sempre dito pelas equipas, este tipo de fiscalização seria sempre complicada de fazer, algo que a Ferrari fez questão de realçar várias vezes.
Indo de acordo com o que disse Laurent Meekies, que considera ser este um teste de fogo para a validade do Limite Orçamental e poderá colocar em causa desta regra, o responsável máximo da Ferrari, Mattia Binotto, disse à Sky Itália que se exige severidade total da FIA em caso de infração, mesmo que seja um valor baixo.
“Mesmo que sejam quatro milhões que se enquadrem na categoria de infração leve, quatro milhões não são leves”, explicou Binotto. “Para nós, quatro milhões representam as ações de desenvolvimento para uma temporada inteira. Quatro milhões significam setenta pessoas no departamento técnico que podem encontrar e produzir soluções que podem valer até meio segundo por volta”.
Os resultados da FIA devem ser publicados amanhã e só aí saberemos quem se manteve dentro limite e se houve realmente alguma infração ao regulamento.
F1: Mattia Binotto considera que qualquer infração ao limite orçamental deve ser punida
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… a verade a vir aode cima.100% subscrito,e não é com multas pecuniarias, sim onde doi = redução/retirar da vantagem obtido, os tais segundos ganhos . Por cada milhão execidido, 1% penalização em % em dobro em pontos (pilotos e equipa): -1milhão = penalizaçao equivalente a 2% em pontos obtidos, aos pilotos e equipa, para qeu sirva de pedagogia: -equipa perde posiçoes no final do ano logo bonus anual reduz-se (menos no orçamento) -pilotos começam a “fugir/não quere estar” nestas equipas, pois veem o seu esforo e talento desperdiçado. Equilibraria a integridade… só doi mesmo se em pontos e resultados… Ler mais »
A punição para o não cumprimento do teto orçamental deveria ser a perda de pontos ou exclusão do mundial de construtores.
Redução do tempo de túnel de vento e outros meios de desenvolvimento dos carros.
E por fim o que foi gasto a mais no ano passado deveria ser compensado no ano seguinte.
Se for apenas multas monetária o crime vai continuar a compensar.
Agora vamos ver se a fia têm coragem de castigar quem tirou vantagem desse dinheiro gasto a mais.
A FIA não vai fazer nada está de mãos atadas!
Como este no passado bem recente!
Isto serve para mentirem melhor nos numeros.
Binotto no seu melhor… 4 milhões valem 0,5s?
O que é que o Binotto faz com os 200M do orçamento da Ferrari? porque é que ainda não apostou 4M em algo que permita ganhar 0.5s à RB?
É com este tipo de argumentação que o Binotto me convence que é um “intruja”… desde 2019…
Não sabemos se a Ferrari e mais equipas ultrapassaram o teto…. Verdade seja dita que, a ser verdade, teve influência i ano passado e a preparação para este ano, mesmo sendo regulamentos diferentes!… O porquê do Binnotto não apostou os Tais 4M€?… Pq ou não há guito, ou cumprirmos as regras… Já agora gostaria de saber se ap Mercedes tem cumprido desde 2014…. Xiiii IUU uuuu
Concordo a 100% com o Binotto mas infelizmente não não vai mudar nada, no final de contas ninguém e penalizado.