A colaboração de Mário Illien com a Renault na Fórmula 1 chegou ao fim. O especialista de motores iniciou o seu contributo com a marca francesa no projeto com o V6 Híbrido turbo em 2015, depois da Red Bull sugerir que poderia ajudar a Renault a a recuperar o seu enorme défice de potência face à Mercedes.
Cyril Abiteboul, diretor da Renault Sport, sugeriu recentemente que a escala da operação de motores da marca poderia ser reduzida enquanto consolidava o processo de reestruturação na equipa.
Remi Taffin é agora o novo diretor técnico de motores da Renault, que mantém a sua operação em Viry-Châtillon ao mesmo tempo que tenta acabar com subcontratados na sua estrutura. “Em Viry repartimos-nos entre empregados e subcontratados. Vamos voltar a focar-nos em ter pessoas da fábrica, construir as equipas e conseguir os especialistas que precisarmos. Em Enstone fizemos a mesma coisa, além de arranjarmos mais pessoas”, explicou Taffin.
