A temporada de 2023 da Fórmula 1 ainda agora começou, mas mesmo após uma corrida há mais pressão sobre certas equipas. Mercedes e McLaren são duas dessas, assim como a Ferrari.
O carro da equipa italiana tem um apetite voraz pela borracha dos pneus da Pirelli, mas Charles Leclerc afirmou mesmo que este não é um problema isolado e que surge apenas porque o SF-23 é lento em curva e que os piloto têm “forçar mais para aumentar o desempenho do carro e então os pneus desgastam-se”.
Este é, ao que parece, uma parte dos problemas da Ferrari. A desistência do piloto monegasco durante a corrida do GP do Bahrein alarmou a equipa e levantou dúvidas sobre a fiabilidade da unidade motriz da Ferrari, que durante o inverno pôde desenvolver o motor para resolver os problemas do ano passado. Os italianos sempre afirmaram que deram preferência ao desempenho da unidade do que à fiabilidade, que podia ser trabalhada depois, com a permissão da FIA, mesmo com o congelamento dos motores. Assim, o conselheiro da Red Bull, e em jeito de provocação à Ferrari, encontrou falhas numa das áreas que a equipa italiana pensava ter progredido.
“Quem serão os nossos adversários este ano? Depois de uma corrida, é difícil dizer. Há muitos oponentes. Penso também que a Mercedes irá melhorar ao longo da época, disse Marko ao Motorsport.com após a corrida do Bahrein. “A Ferrari tem o motor mais potente, mas para que serve ter o motor mais potente se não é fiável? Mas sim, a sua velocidade máxima é o que é e nós temos de lidar com isso”.
A diferença do Ferrari SF-23 para o Red Bull RB19 no Bahrein foi enorme, o que levou Charles Leclerc a admitir que “estão noutro planeta em ritmo de corrida”.
F1, Helmut Marko questiona Ferrari: “que serve ter o motor mais potente se não é fiável?”
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Falando de fiabilidade… há um ano foi ao contrário, com a agravante de terem sido os dois Res Bull e um Alpha Tauri a abandonarem. Marko já se terá esquecido?
Exatamente, há um ano atrás. Daí a dúvida que ele coloca que é perfeitamente legítima, já passou um ano, supostamente tinham (SF) resolvido o problema e aparentemente não o fizeram, então de que serve ter o melhor motor em termos de potência se depois ele falha com frequência? Foi basicamente isto que ele referiu, não percebo a estranheza ou a dúvida muito sinceramente. Eu se tivesse a Ferrari como equipa favorita estaria muito preocupado. Não são quem prefiro, mas respeito imenso a SF pela sua história e pelo que já trouxe a este desporto (a exemplo do respeito que tenho… Ler mais »
Pois, mas há um ano atrás, na primeira corrida, foi “o grupo” Red Bull a ter problemas. O meu comentário foi para comparar o que sucedeu na primeira corrida. Tal como a Red Bull resolveu os seus problemas e dominou, não podemos já garantir que a Ferrari não possa resolver os seus. Três dias de testes são insuficientes para as equipas descobrirem todos os problemas e resolverem-nos até ao início da época.
Desculpa, provavelmente não me fiz entender. O ano passado era o início destes motores. Já passou um ano e os problemas que atormentaram a SF persistem, aparentemente, após um ano. Não estamos a falar de apenas 3 dias… é um ano mais esses dias de testes.
Concordo com o que disse, todos se recordam da desvantagem que o MV tinha para CL e de repente o Red Bull começa a “carburar” e nunca mais ninguém lhes deu luta. Em relação aos testes, ainda acrescentaria que os testes não foram na pista habitual, aquela pista que todos dizem que o carro sendo competitivo lá é competitivo em todas as pistas. Por exemplo, a Aston Martin, antiga Racing Point teve sempre bons resultados no Bahrein. A Red Bull o ano passado foi muito sempre muito competitiva em pistas com caraterísticas do Bahrein, por isso não creio haver muitos… Ler mais »
Pois, apreensão… Ou será que a falcatrua do orçamento de 2022 já não teve neste projeto de 2023?!… A vantagem que têm dá para a partir do 1/2, gerirem a seu belo prazer!… Assim é fixe! Pena é ser só para alguns nestes últimos anos ( nomeadamente desde 2014)
A sério, se é para continuar a ter algum respeito sobre o que escreves muda o disco. Já começa a dar pena alheia.
O ano passado a Red Bull começou com alguns problemas e assim que os resolveu foi sempre a somar.
Vamos esperar para ver se a Ferrari tem a capacidade da Red Bull do ano passado e consegue resolver os problemas e dar o salto necessário para começar a incomodar o Verstappen.
Lá esta este cabeçudo a meter-se onde não deve!… Mas quando leva na “tromba” questiona sempre o desenvolvimento dos adversários…
Se nunca teve credibilidade, do do que aconteceu em 2022, perderam-se por completo.
De que serve ter boca se é para dizer m****?