Helmut Marko, consultor da Red Bull continua sem perceber muito bem a razão pela qual a FIA aceitou o sistema DAS que a Mercedes está a usar este ano, e alega que a equipa de Brackley adquiriu uma vantagem que vai fazer grande diferença durante o ano de F1: “A maior vantagem do sistema é que os pneus são muito mais fáceis de aquecer. Portanto, depois de um qualquer reinício de corrida, a Mercedes tem uma grande vantagem e porque este ano vamos correr principalmente na Europa, onde as temperaturas no outono são muito mais baixas do que seriam se cumpríssemos o calendário normal, a vantagem do sistema DAS só vai aumentar, disse Marko que confessa que a a Red Bull ainda está a considerar um sistema similar para o RB16, ainda que saiba que será banido em 2021: “Estamos a discutir se queremos construí-lo, mas vai levar tempo pois queremos fazer ainda melhor. Seja como for, acho a situação estranha, porque a Mercedes recebeu luz verde da FIA para desenvolver o sistema. Talvez seja necessário criar um comité para que possamos tomar decisões mais neutras no futuro”, conclui Marko. Motor da Ferrari nos dois últimos anos, DAS da Mercedes agora, o que virá a seguir…
F1; Helmut Marko ‘quer’ um “comité para tomar decisões mais neutras”
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Se calhar é porque não havia nada que o proibisse, não é Marko?
É publico que a Mercedes perguntou se podia, e a FIA disse que sim porque não acreditou que fosse possível. Decisões neutras? Existem? Até em coisas mais simples cada um olha por si, e bem.
A parte de para 2021 ser ilegal e que torna a questão interessante….
Va-se la saber porquê !!!
Já se a decisão fosse a favor da RB, Helmut aplaudiria de pé. Como não foi quer um comité que tome “decisões neutras”, isto é, que basicamente não diga nem que sim, nem que não. Que sejam neutros desde que seja a favor da RB, né Helmut?
Ja tava a estranhar, 5 ou 6 dias sem dizer nada… ja estava a ser uma comichão insuportável 😂, ai helmut, nivelar por baixo não pode ser na f1, aqui ou andas ou andas, senão chapéu!