Ainda não é certo que poderemos ter qualificação hoje, A chuva continua a não dar tréguas e as voltas do Safety Car mostram uma pista com muita água. Temos visto sucessivos adiamentos e o tempo para iniciar esta qualificação começa a ser cada vez menor.
Com o por do sol a aproximar-se, mesmo que a chuva pare, poderemos não ter luz suficiente para fazer a qualificação. Se isso acontecer o cenário é ainda incerto. Poderemos ter a qualificação amanhã de manhã, o que faria de domingo um dia muito duro, com qualificação e corrida.
Na pior das hipóteses, os comissários teriam de usar a ordem da última sessão de treinos. Acontece que a última sessão de treinos foi o TL1. E isso seria dramático, pois a ordem do treino deu-nos Lando Norris em primeiro e Max Verstappen foi …15º. . A juntar ao 15º, haveria mais cinco lugares de penalização por troca do motor de combustão interna. Mas esta abordagem é uma interpretação das regras que não têm um caminho bem definido para o caso de não termos qualificação num fim de semana com corrida Sprint. Veremos o que acontece, mas a cada minuto que passa, a probabilidade de termos qualificação hoje reduz-se.
Para o Norris, a grelha ser definida pelo TL, seria ouro sobre azul, mas tendo havido uma qualificação e uma sprint, seria mais lógico utilizar a qualificação da sprint, ou até o resultado da sprint, caso não seja possível fazer a qualificação amanhã de manhã.
Entendo o seu ponto.Mas acontece que a regra de se basear no TL1 nao contempla a existència de SPRINT.Houveram carros a saír do pit lane e o Max correu a Sprint sem pagar o castigo dos 5 lugares(que no momento ainda nao existía)…!!No fim de contas o melhor será recorrer ao que (já) está no regulamento para esta situação.E se for o caso,melhorar para o próximo ano.
A regra não é TL1, é o último TL realizado que, neste caso, foi só um. Quando esta regra foi implementada, nem sequer sonhavam com sprints, o que não quer dizer que eu, você, ou qualquer outra pessoa, não possa opinar sobre como resolver a questão. Mas isto deixou de ser assunto, já que a qualificação se vai realizar e, possivelmente, sem chuva. E sim, penso que terão de actualizar esta parte do regulamento.
Quanto à penalização dos cinco lugares, ela já existia, mas só é cumprida na corrida de domingo.
Não estou a entender! É o GP do Brasil ou de São Paulo?!
Desde o ano passado designa-se GP de São Paulo.
O que acho que acontecerá será: vai haver qualificação. Caso consigam fazer voltas cronometradas elas contam como definição da posição. Caso algum piloto não marque tempo será usado o seu tempo do único treino livre.
Se não houver qualificação de todo será usada a qualificação da sprint de forma a tornar mais justa e representativa da realidade de forças.
Vamos ver o que acontecerá daqui a minutos.
Entenda-se que o tempo do TL único apenas seria usado para quem não marcasse tempos hoje e seria colocado por ordem após quem marcar tempo apenas para definição das restantes posições. Quem marcar tempo hoje tem prevalência mesmo que marque tempo pior do que os não marcaram hoje mas o tempo do TL único seja melhor.