Pierre Gasly estava preocupado no final da corrida e nem quis falar do que se tinha passado com o seu colega de equipa Esteban Ocon. O francês viu escapar por entre os dedos um top 5 e pior que isso, temeu por uma potencial penalização que o poderia deixar de fora do próximo GP.
Pierre Gasly tem 10 pontos na sua Super Licença e se acumular 12 tem automaticamente uma corrida de suspensão. No incidente em Melbourne, pode ver-se Gasly a fechar o espaço que era de Ocon, que estava por fora na curva 2. O incidente atirou ambos para fora de prova e poderia deixar Gasly em maus lençóis. Felizmente para o piloto da Alpine, não foi aplicada qualquer penalização.
“Os comissários ouviram o piloto do Carro 10 (Pierre Gasly), o piloto do Carro 31 (Esteban Ocon), um representante da equipa e reviram os dados do sistema de posicionamento/marcação, vídeo e provas de vídeo no carro e determinaram que foi um incidente de primeira volta de corrida. Ambos os pilotos reconheceram e aceitaram isto como tal. Nestas circunstâncias, não tomámos mais nenhuma medida” pode ler-se na declaração escrita pelos comissários
Imagino a gritaria que para aqui iria se tivesse sido ao contrário!
E os comissários foram bonzinhos para o Gasly…
Basta escutar o que disseram o DC e o JB. Quando é entre companheiros de equipa os dois assumem parte do erro para não haver problema.
Excepto se estão lutar pelo campeonato…
Depois de uma boa qualificação e uma bela corrida estragou tudo na 1ª travagem no recomeço e fez ainda pior ao não se aperceber de Ocon no seu lado direito…shit happens!
Se alguém seria penalizado seria Ocon, afinal ele não tirou o carro de lá. Lembram-se o choque em Silverstone de Hamilton vs Max, foi parecido. Um fecha o espaço (Max e Gasly) e o outro não cede (Hamilton e Ocon). Hamilton foi penalizado, pela lógica seria Ocon nesta situação a levar com a penalização. Gasly estava com mais de meio carro na frente, logo quem tem de ceder é quem vem atrás. Pelo menos é isso que estão sempre a repetir quando estes acidentes acontecem, agora já é ao contrário? Ou é quando dá jeito?
Quem devia levar uma penalização era a direção da prova por mostrar uma bandeira vermelha a duas voltas do fim da corrida e sem ser necessário.